Kenteken check 38-TN-GX
APK verlopen - 2+ eigenaars - 368.499 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38TNGX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken 38-TN-GX
Waardebehoud Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken 38-TN-GX
Onderhoud Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken 38-TN-GX
Veiligheid Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken 38-TN-GX
Prestaties Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken 38-TN-GX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 280 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1720 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruimte en comfort
- Betrouwbare dieselmotor
- Goede waardebehoud
- Achterwielaandrijving voor een sportieve rijervaring
- Uitgebreide veiligheidsfuncties
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Geen moderne technologieën zoals in nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-TN-GX is een grijze Mercedes-Benz E-klasse uit 2005 met een 2987cc motor. Deze auto is een sedan uit de middenklasse en heeft een achterwielaandrijving. De oorspronkelijke nieuwprijs was €67.203.
De motorcode voor de 2987cc motor in de Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen. Echter, de OM648 is een bekende motorcode voor de 3.2L dieselmotoren in de E-klasse van rond deze tijd. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren van licht tot ernstig.
De transmissie is een automaat, specifiek de 5G-TRONIC in sommige modellen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte transmissie. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI ligt rond de 7-10 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijomstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar de praktijkgegevens geven een betere indicatie van het werkelijke verbruik. De huidige marktwaarde van deze auto's varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ze behouden hun waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €1.000 tot €1.500. De wegenbelasting voor een 140pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke regels die gelden.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, comfort, en de betrouwbare dieselmotor. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals het relatief hoge brandstofverbruik. Veelvoorkomende problemen zijn timing chain issues (ernstig), turbo problemen (matig), en olieverbruik (licht).
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 38-TN-GX uit 2005 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en ruime sedan, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen met de motor en transmissie in acht te nemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 280 CDI (38-TN-GX)
Wat is de APK status van 38-TN-GX?
De APK van 38-TN-GX is verlopen op 15-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-TN-GX een import auto?
Ja, 38-TN-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TN-GX gehad?
38-TN-GX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 2987cc motor in de Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI?
De motorcode is niet specifiek vermeld, maar de OM648 is een bekende code voor de 3.2L dieselmotoren.
Wat is het brandstofverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI?
Rond de 7-10 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Rond de €1.000 tot €1.500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 140pk auto in Nederland?
Dit varieert afhankelijk van de provincie en specifieke regels.
Wat is de huidige marktwaarde van de Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Issues
Timing chain problemen kunnen ernstige schade aan de motor veroorzaken.
Symptomen:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties en brandstofefficiëntie.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, slechte prestaties
Olieverbruik
Olieverbruik kan leiden tot hogere onderhoudskosten.
Symptomen:
Lage oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 280 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
