Kenteken check 38-TRG-3
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 165.432 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 38TRG3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-TRG-3
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-TRG-3
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-TRG-3
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-TRG-3
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 38-TRG-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1312 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met variabele kleptiming.
- Ruime en praktische stationwagen met goede laadruimte.
- Sportieve Trend Sport uitvoering met scherp rijgedrag.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Betaalbare wegenbelasting en redelijk verbruik voor segment.
- Goede balans tussen prestaties (92 pk) en zuinigheid.
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte technologische snufjes vergeleken met nieuwere modellen.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-TRG-3 is een grijze Ford Focus Wagon 1.6 TI-VCT Trend Sport uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €23.845.
De motorcode van de 1596cc 4-cilinder Ti-VCT benzinemotor in deze Ford Focus is doorgaans de 'Duratec Ti-VCT' serie, een DOHC 16-kleps motor met variabele kleptiming. Deze motor levert 92 pk (68 kW) in de Trend Sport uitvoering en heeft een koppel van ongeveer 150-159 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Focus 1.6 TI-VCT is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de auto wordt als scherp en comfortabel ervaren, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het sportieve onderstel van de Trend Sport uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TI-VCT Trend Sport uit 2011 met kenteken 38-TRG-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olie- en distributiecontrole. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 38-TRG-3 uit 2012 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte stationwagens. Met een degelijke 1596cc Ti-VCT motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede combinatie van prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en slijtage, maar over het algemeen is dit model een verstandige investering voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,034 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 01
APK keuring details: 40
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (38-TRG-3)
Wat is de APK status van 38-TRG-3?
De APK van 38-TRG-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-TRG-3 een import auto?
Nee, 38-TRG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TRG-3 gehad?
38-TRG-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor?
De motorcode is doorgaans 'Duratec Ti-VCT', een 1.6 liter DOHC 16-kleps benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600-€800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
De 1.6 TI-VCT motor heeft geen turbo en timing chain problemen zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 1.6 Ti-VCT motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak schakelt stroef
Soms ervaren gebruikers dat de 5-versnellingsbak stroef schakelt door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, kraken.
Elektronische storingen in dashboard
Incidentele meldingen van storingen in het dashboard of sensoren, vaak door contactproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Versnelde slijtage van remmen
Remmen kunnen sneller slijten bij sportief rijgedrag van Trend Sport eigenaren.
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1312 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
