Kenteken check 38-XBH-4

APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 239.301 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-491195
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
38-XBH-4
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus 1.0 EcoBoost
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 38-XBH-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 38-XBH-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
74

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 38-XBH-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 38-XBH-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 38-XBH-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 38-XBH-4

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 24.777
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
48 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
M2DA
Aantal in Nederland
1698 voertuigen
Aantal keren bekeken
109 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1276 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige en moderne 998cc EcoBoost motor met turbo en directe injectie
  • Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting in Titanium uitvoering
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2011

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren
  • Beperkte binnenruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
  • Dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud

Gedetailleerde analyse

Kenteken 38-XBH-4 is een zwarte Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Titanium uit 2012 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van €21.795 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.

De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor, met motorcode vaak aangeduid als '1.0L EcoBoost', levert 74 pk (100 PS) en 170 Nm koppel. Deze motor is een inline driecilinder met turbo en directe injectie, bekend om zijn relatief goede prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een compressieverhouding van 10.0:1 en draait maximaal 6000 rpm. De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L' zonder specifieke aparte code, maar herkenbaar aan het 998cc blok en turbo-opbouw[1][3][5]. Bekende problemen zijn onder meer matige olieverbruik, mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), en incidentele turbo- en injectorproblemen, hoewel deze niet extreem frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig olieverversen zijn cruciaal om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering (voor 74 pk meestal 5-versnellingsbak). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar koppeling vervangen kan tussen de €500 en €800 kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits goed onderhouden[3][6].

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Titanium uit 2011 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat[6].

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Titanium met kenteken 38-XBH-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer op eventuele turbo- of injectorproblemen en test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en praktische hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Deze zwarte Ford Focus met kenteken 38-XBH-4 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van compacte hatchbacks. De 998cc EcoBoost motor biedt een goede mix van prestaties en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is dit model een verstandige optie voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €565

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juni 2025
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,906 km geregistreerd

XXX,906 km
INFO
29 juni 2018
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 mei 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De band is beschadigd

28 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

30 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

9 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Beeldmateriaal

Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 1
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 2
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 3
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 4
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code M2DA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 101 pk (74 kW)
Draaimoment 170 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,41 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,5 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 109 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (38-XBH-4)

Wat is de APK status van 38-XBH-4?

De APK van 38-XBH-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 38-XBH-4 een import auto?

Nee, 38-XBH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 38-XBH-4 gehad?

38-XBH-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Focus 2011?

De motor wordt aangeduid als de 1.0L EcoBoost, een inline driecilinder turbo met 998cc, zonder aparte specifieke motorcode maar herkenbaar aan zijn technische specificaties.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de marktwaarde van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Titanium uit 2011?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Belangrijk
Motor

Injector defecten

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik hoger dan gemiddeld

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Focus 1.0 EcoBoost exemplaren

Voertuig Registratie