Kenteken check 38-ZH-SN
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 90.544 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 38ZHSN
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.1 (2008) – Kenteken 38-ZH-SN
Waardebehoud KIA Picanto 1.1 (2008) – Kenteken 38-ZH-SN
Onderhoud KIA Picanto 1.1 (2008) – Kenteken 38-ZH-SN
Veiligheid KIA Picanto 1.1 (2008) – Kenteken 38-ZH-SN
Prestaties KIA Picanto 1.1 (2008) – Kenteken 38-ZH-SN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Picanto 1.1 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 985 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer lage wegenbelasting (tot 50pk)
- Lage onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
- Compact en wendbaar in de stad
- Betrouwbare motor zonder turbo of directe injectie
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Goede APK-historie bij goed onderhouden exemplaren
Minpunten
- Traditionele 4-traps automaat is niet zuinig en schakelt traag
- Beperkte trekkracht en topsnelheid
- Binnenruimte en kofferbak zijn klein
- Gebrek aan moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Matig waardebehoud
- Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 38-ZH-SN is een grijze Kia Picanto uit 2008 met een 1086cc motor, 48pk benzine en een automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze compacte hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt.
De 1086cc 4-cilinder benzinemotor (48kW/65pk) is een eenvoudige, betrouwbare unit zonder turbo of directe injectie. De motorcode voor deze 1.1-liter motor is niet eenduidig terug te vinden in openbare databases, maar vergelijkbare modellen uit deze periode gebruiken vaak codes als G4HE of G3LA[4][5]. Controleer altijd het motorblok of het kentekenbewijs voor de exacte code. Deze motor staat bekend om zijn eenvoud en lage onderhoudskosten, maar heeft geen turbo of geavanceerde injectietechniek. Olieverbruik kan bij hoge leeftijd of slecht onderhoud toenemen, maar is geen structureel bekend probleem. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar en gaat lang mee bij goed onderhoud.
De automaat in de Kia Picanto 1.1 X-tra uit 2008 is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT. Deze transmissie is robuust maar niet bijzonder zuinig of sportief. Bekende defecten zijn schakelproblemen bij oudere exemplaren, vooral als het oliepeil niet op orde is of de transmissie niet tijdig is vervangen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een volledige revisie of vervanging kan prijzig zijn. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is aanbevolen.
De Kia Picanto 1.1 X-tra met kenteken 38-ZH-SN valt in de laagste wegenbelastingschijf in Nederland (tot 50pk), wat betekent dat je circa €25 per kwartaal betaalt. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine beurt bij een merkdealer kost circa €150-€200. Grote beurten (met distributieriem, remmen, etc.) kunnen oplopen tot €400-€600, afhankelijk van de staat van de auto. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Kia Picanto 1.1 X-tra uit 2008 met kenteken 38-ZH-SN ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s verliezen relatief snel waarde, maar zijn door de lage aanschafprijs en lage vaste lasten populair als tweede auto of stadsauto.
Deze grijze Kia Picanto met kenteken 38-ZH-SN uit 2008 is een betaalbare, zuinige en betrouwbare stadsauto met lage vaste lasten. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar de automaat is niet bijzonder modern of zuinig. Ideaal voor korte ritten en stadsverkeer, minder geschikt voor lange afstanden of dynamisch rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Knipperlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.1 (38-ZH-SN)
Wat is de APK status van 38-ZH-SN?
De APK van 38-ZH-SN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-ZH-SN een import auto?
Nee, 38-ZH-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-ZH-SN gehad?
38-ZH-SN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Picanto 1.1 X-tra automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (7,0-6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was circa 1 op 18 (5,5 l/100km), maar in de praktijk is dit lastig haalbaar, zeker met automaat.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De 1086cc motor is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Geen bekende grote problemen met distributieketting of injectoren. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor APK, kleine beurt en incidentele reparaties. Grote beurten kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Circa €25 per kwartaal (tot 50pk, benzine, gewichtsklasse tot 850kg).
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Traag schakelen en slippen komen voor bij oudere exemplaren. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Bekende aandachtspunten
Schakelproblemen automaat
Traag schakelen, slippen of schokken bij oudere exemplaren
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag, vertraging bij optrekken
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge leeftijd of slecht onderhoud
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen beurten
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurranden
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder onderhoud
Elektrische storingen
Problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting
Signalen:
Ramengrepen of sloten werken niet goed
Versleten ophanging
Versleten schokdempers en lagers bij hoge kilometerstand
Signalen:
Rammlend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 985 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
