Kenteken check 38-ZLF-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 262.402 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 38ZLF8
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZLF-8
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZLF-8
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZLF-8
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZLF-8
Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken 38-ZLF-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1129 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 66 pk
- Comfortline-uitvoering met goede standaarduitrusting
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en betere brandstofefficiëntie
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een automaat
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting spanning en slijtage
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen en storingen veroorzaken
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica problemen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Beperkte bagageruimte (280 liter standaard)
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-ZLF-8 is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €19.118 en is populair vanwege zijn zuinige turbo motor en comfortabele uitrusting.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo is doorgaans de CBZ of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met 66 pk (volgens Nederlandse registratie) of 90 pk volgens fabrieksopgave. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven door vervuiling.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan een lager brandstofverbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke olie- en filterwissels die essentieel zijn voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline met kenteken 38-ZLF-8 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en DSG-transmissie onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 38-ZLF-8 uit 2013 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie onderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
APK keuring details: 57
APK keuring details: 38
Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI (38-ZLF-8)
Wat is de APK status van 38-ZLF-8?
De APK van 38-ZLF-8 is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-ZLF-8 een import auto?
Nee, 38-ZLF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-ZLF-8 gehad?
38-ZLF-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZ of CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 90 pk fabrieksopgave.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 66 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.2 TSI Comfortline uit 2009?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 1.2 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, auto valt in noodloop.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Thermostaat en waterpomp lekkages
Lekkages bij de thermostaatbehuizing of waterpomp kunnen koelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Motor wordt te heet, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1129 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
