Kenteken check 38-ZTS-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 178.978 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 38ZTS2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 38-ZTS-2
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 38-ZTS-2
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 38-ZTS-2
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 38-ZTS-2
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 38-ZTS-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1569 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI common rail motor
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelbaarheid
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag
- Relatief lage onderhoudskosten voor segment
- Sterke veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken met startproblemen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel
Volledige analyse
Kenteken 38-ZTS-2 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 2010, staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €40.440.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 serie, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en heeft een koppel van ongeveer 320 Nm. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lagerschade door olievervuiling, en injectorfalen, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Superb is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, komen voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectoren vervangen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance uit 2010 met kenteken 38-ZTS-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele rook uit de uitlaat, onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies als tekenen van motorproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 38-ZTS-2 uit 2012 is een ruime en comfortabele middenklasse dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 42
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 53
APK keuring details: 06
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (38-ZTS-2)
Wat is de APK status van 38-ZTS-2?
De APK van 38-ZTS-2 is verlopen op 08-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-ZTS-2 een import auto?
Ja, 38-ZTS-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-ZTS-2 gehad?
38-ZTS-2 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 serie, een 2.0 liter common rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust, maar synchronisatieringen kunnen slijten en de koppeling kan bij intensief gebruik slijten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Metaalgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of onvoldoende smering.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo zorgen voor hoger olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen geven bij hoge km-standen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
