Kenteken check 39-FS-DG
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 171.375 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 39FSDG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 (2000) – Kenteken 39-FS-DG
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 (2000) – Kenteken 39-FS-DG
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 (2000) – Kenteken 39-FS-DG
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 (2000) – Kenteken 39-FS-DG
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 (2000) – Kenteken 39-FS-DG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1212 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor met redelijke prestaties (100 pk)
- Comfortabele Ghia-uitvoering met airco en elektrische ramen
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1998
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen of slippen
- Beperkte vermogen (74 pk) voor zwaardere belasting of snelweg
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat versus handgeschakeld
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 39-FS-DG is een blauwe Ford Focus 1.6-16V Ghia uit 2000 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte sedan uit 1998 was destijds nieuw geprijsd rond €19.508 en staat bekend om zijn degelijke techniek en comfortabele uitrusting.
De 1596cc motor in deze Ford Focus 1.6-16V Ghia draagt meestal de motorcode 'ZETEC-E' of 'ZETEC 1.6 16V' en levert ongeveer 100 pk bij 6000 tpm met een koppel van 145 Nm bij 4000 tpm. Dit is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die bekend staat om zijn betrouwbare prestaties en redelijke zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Echter, bij oudere exemplaren kunnen problemen met de kettingspanner voorkomen, wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen.
De automatische transmissie in deze Focus is een 4-traps automaat die destijds als betrouwbaar gold, maar met name bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en vloeistofverversingen.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 12 in gemengd gebruik, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een auto uit 1998. Wegenbelasting voor deze 74 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6-16V Ghia automaat uit 1998 met kenteken 39-FS-DG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automaat en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en comfortabele rijervaring voor een redelijke prijs.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken 39-FS-DG uit 2000 is een degelijke en praktische compacte sedan met een betrouwbare 1596cc 16-kleppen motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en onderhoudskosten voor liefhebbers van een klassieke Ford.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 23
APK keuring details: 05
Koplampen werken niet goed, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 (39-FS-DG)
Wat is de APK status van 39-FS-DG?
De APK van 39-FS-DG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-FS-DG een import auto?
Nee, 39-FS-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-FS-DG gehad?
39-FS-DG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc 16V motor in deze Ford Focus?
De motorcode is doorgaans 'ZETEC-E' of 'ZETEC 1.6 16V', een betrouwbare 4-cilinder benzinemotor met 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 12, wat redelijk is voor een auto uit 1998 met deze motor en automaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Ford Focus in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Is deze Ford Focus geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden, biedt hij betrouwbare prestaties en comfort voor dagelijks gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen, soms slippen van de koppeling.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Olieverbruik en lekkages
Oudere motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Defecte schakelaars of bedrading kunnen storingen veroorzaken in elektrische ramen en centrale vergrendeling.
Signalen:
Ramen werken niet of traag, deuren sluiten niet goed af.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Versleten rubbers en lagers kunnen leiden tot speling en verminderde wegligging.
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel stuurgedrag, verhoogde bandenslijtage.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1212 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Turnier 1.6 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
