Kenteken check 39-FV-PS
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 89.177 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39FVPS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 39-FV-PS
Waardebehoud Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 39-FV-PS
Onderhoud Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 39-FV-PS
Veiligheid Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 39-FV-PS
Prestaties Daihatsu Move 1.0 (2000) – Kenteken 39-FV-PS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Move 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 890 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Betrouwbare 989cc 3-cilinder motor (EJ-DE) zonder turbo, minder complex.
- Lage wegenbelasting door 41 pk vermogen.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 15-17).
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (41 pk) voor snelweggebruik.
- Mogelijke slijtage aan timing chain bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte binnenruimte door compacte afmetingen.
- Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Roest kan optreden bij slecht onderhoud.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-FV-PS is een rode Daihatsu Move uit 2000 met een 989cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €11.751 en is een praktisch stadsautootje met een motorvermogen van ongeveer 41 pk.
De motor in deze Daihatsu Move is de 989cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor met motorcode EJ-DE. Deze motor levert ongeveer 40 kW (54 pk) bij 5200 tpm en 88 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo, die bekend staat om zijn degelijkheid. Er zijn geen turbo's toegepast in deze 1.0-12V variant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de timing chain optreden, hoewel dit bij deze motor relatief zeldzaam is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan vervuiling optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Daihatsu Move 1.0-12V is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare lichte auto's uit die tijd. Wegenbelasting voor een auto met 41 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Onderdelen zijn relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en beschikbaarheid van gebruikte onderdelen.
Bij aankoop van een Daihatsu Move 1.0-12V uit 1999 met kenteken 39-FV-PS is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en injectoren goed zijn onderhouden. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak op soepelheid. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Door de eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is dit een goede keuze voor wie een betaalbare, compacte stadsauto zoekt met een laag verbruik en lage wegenbelasting.
Deze rode Daihatsu Move met kenteken 39-FV-PS uit 2000 is een betrouwbare en zuinige kleine auto met een degelijke 989cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting is het een praktische keuze voor stadsgebruikers die een eenvoudige, betaalbare auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 22
APK keuring details: 52
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Move 1.0 (39-FV-PS)
Wat is de APK status van 39-FV-PS?
De APK van 39-FV-PS is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-FV-PS een import auto?
Nee, 39-FV-PS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-FV-PS gehad?
39-FV-PS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 989cc motor in de Daihatsu Move 1999?
De motorcode is EJ-DE, een 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
Ongeveer 40 kW, wat neerkomt op circa 54 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is laag vanwege het vermogen van 41 pk, meestal in de laagste belastingschijf.
Zijn er bekende problemen met de turbo bij deze variant?
Nee, deze 1.0-12V variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Injectievervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Minder vermogen, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op carrosserie en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, vooral bij wielkasten en dorpels.
Versnellingsbakproblemen
Zeldzame gevallen van versnellingsbakslijtage of synchronisatieproblemen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, ratelen bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 890 kg. Dat is 26% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
