Kenteken check 39-GDD-5
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 235.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 39GDD5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 39-GDD-5
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 39-GDD-5
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 39-GDD-5
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 39-GDD-5
Prestaties Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 39-GDD-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 3.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 265 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en handling
- Sportief en stijlvol coupé design met luxe Pro Line uitvoering
- Degelijke handgeschakelde 6-bak voor directe rijbeleving
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2007
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurkwaliteit
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral transmissie en aandrijflijn
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-GDD-5 is een grijze Audi A5 Coupé 3.2 FSI quattro uit 2008 met een 3197cc V6 motor die 195 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe Pro Line-uitvoering.
De 3.2 FSI motor (motorcode CALA) is een 3197cc V6 benzinemotor met directe injectie, die 195 kW (265 pk) en 330 Nm koppel levert bij 3000-5000 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 12,5:1 en een DOHC 24-kleppen configuratie. Bekend is dat deze motor relatief betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner en kettinggeleiders die kunnen leiden tot timing chain problemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A5 3.2 FSI quattro is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud bestaat uit periodiek olie verversen en controle van koppeling en versnellingsbak. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kan enkele duizenden euro's kosten. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, maar vereist ook onderhoud aan de centrale differentieel en aandrijfassen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 3.2 FSI quattro uit 2007 ligt in Nederland tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro aandrijving. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Een technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 39-GDD-5 uit 2008 is een stijlvolle en krachtige sportieve coupé met een betrouwbare 3.2 FSI V6 motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,617 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,077 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,319 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,345 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 58
APK keuring details: 07
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 24
De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 3.2 FSI (39-GDD-5)
Wat is de APK status van 39-GDD-5?
De APK van 39-GDD-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-GDD-5 een import auto?
Nee, 39-GDD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-GDD-5 gehad?
39-GDD-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode van de 3.2 FSI V6 motor is CALA.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner en geleiders, wat tijdig onderhoud en controle vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.2 FSI quattro?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen stroef wordt, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner en geleiders kunnen leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde bak
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid.
Slijtage aan centrale differentieel quattro systeem
Mogelijke lekkage of slijtage aan differentieel kan grip en rijgedrag beïnvloeden.
Symptomen:
Ongebruikelijke geluiden, trillingen, verminderde grip.
Elektronische storingen in sensoren of boordcomputer
Foutmeldingen of onregelmatigheden in motor- of transmissiecontrole.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
