Kenteken check 39-GF-PD
APK verlopen - 3+ eigenaars - 246.423 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39GFPD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda Premacy 1.9 (2000) – Kenteken 39-GF-PD
Waardebehoud Mazda Premacy 1.9 (2000) – Kenteken 39-GF-PD
Onderhoud Mazda Premacy 1.9 (2000) – Kenteken 39-GF-PD
Veiligheid Mazda Premacy 1.9 (2000) – Kenteken 39-GF-PD
Prestaties Mazda Premacy 1.9 (2000) – Kenteken 39-GF-PD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda Premacy 1.9 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1358 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen.
- Betrouwbare 1.8-liter FP-DE motor zonder turbo, relatief onderhoudsarm.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 74 pk motorvermogen.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 1999.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen na langdurig gebruik.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële waarden.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen door bouwjaar.
- Mogelijk roestgevoeligheid bij onvoldoende onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-GF-PD is een blauwe Mazda Premacy uit 2000 met een 1839cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 1999 biedt praktische ruimte en een betrouwbare rijervaring voor gezinnen en zakelijke gebruikers.
De Mazda Premacy 1.8 Exclusive uit 1999 is uitgerust met de 1.8-liter FP-DE motor, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC) die 74 pk levert volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale specificaties 114 pk aangeven. Deze motorcode FP-DE staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Premacy 1.8 is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te verhelpen met regulier onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar, mede door de populariteit van de Premacy in Nederland.
Bij aankoop van een Mazda Premacy 1.8 Exclusive met kenteken 39-GF-PD uit 2000 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, betrouwbare MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Mazda Premacy met kenteken 39-GF-PD uit 2000 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.8-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en duurzaamheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
APK keuring details: 04
APK keuring details: 09
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 44
APK keuring details: 54
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda Premacy 1.9 (39-GF-PD)
Wat is de APK status van 39-GF-PD?
De APK van 39-GF-PD is verlopen op 16-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-GF-PD een import auto?
Nee, 39-GF-PD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-GF-PD gehad?
39-GF-PD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de Mazda Premacy 1999?
De motorcode is FP-DE, een 1.8-liter 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC).
Heeft deze Mazda Premacy een turbo?
Nee, de 1.8-liter FP-DE motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 14.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na intensief gebruik.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden is de Premacy 1.8 een betrouwbare en praktische MPV voor dagelijks gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken bij onvoldoende behandeling.
Herkenningspunten:
Roestplekken op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
