Kenteken check 39-GJH-2
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 156.563 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 39GJH2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 39-GJH-2
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 39-GJH-2
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 39-GJH-2
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 39-GJH-2
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 39-GJH-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
- Redelijk betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Achterbankruimte is beperkt voor langere passagiers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-GJH-2 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met degelijkheid en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De 1.8 TFSI motor met motorcode meestal CDAA of CCTA (afhankelijk van uitvoering) is een 1798cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie en DOHC. Deze motor levert 118 kW (160 pk) bij 4500-6200 tpm en 250 Nm koppel tussen 1500-4500 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A4 is een 6-traps tiptronic automatische transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Pro Line (2007) met kenteken 39-GJH-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De huidige marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 39-GJH-2 uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (39-GJH-2)
Wat is de APK status van 39-GJH-2?
De APK van 39-GJH-2 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-GJH-2 een import auto?
Nee, 39-GJH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-GJH-2 gehad?
39-GJH-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A4 Limousine 2007?
De motorcode is meestal CDAA of CCTA, beide 1.8 liter 4-cilinder turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine 1.8 TFSI uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten of vervuilde transmissievloeistof kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in sensoren of het motormanagement.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 1.8 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
