Kenteken check 39-GN-HN
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 103.087 km (peildatum nov 2024)
35 punten van aandacht bij kenteken 39GNHN
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Arosa 1.4 (2001) – Kenteken 39-GN-HN
Waardebehoud SEAT Arosa 1.4 (2001) – Kenteken 39-GN-HN
Onderhoud SEAT Arosa 1.4 (2001) – Kenteken 39-GN-HN
Veiligheid SEAT Arosa 1.4 (2001) – Kenteken 39-GN-HN
Prestaties SEAT Arosa 1.4 (2001) – Kenteken 39-GN-HN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Arosa 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 967 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Eenvoudige en zuinige motor
- Lage aanschafprijs
- Goede ruimte voor een mini-hatchback
- Betrouwbaar in dagelijks gebruik
- Lage wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Ouderwetse elektronica
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-GN-HN is een blauwe SEAT Arosa uit 2001 met een 1390cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs in 2001 was €11.650.
De SEAT Arosa 1.4i Stella heeft een 1390cc benzinemotor met een vermogen van 44 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 1.4-liter benzinemotor.
De handmatige transmissie van de SEAT Arosa is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag.
Het brandstofverbruik van de SEAT Arosa 1.4i Stella is ongeveer 6-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De SEAT Arosa biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een eenvoudige, zuinige auto zoekt. Echter, bekende problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik moeten in overweging worden genomen.
Deze blauwe SEAT Arosa met kenteken 39-GN-HN uit 2001 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
APK keuring details: 42
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht schakelaar werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht schakelaar werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Arosa 1.4 (39-GN-HN)
Wat is de APK status van 39-GN-HN?
De APK van 39-GN-HN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-GN-HN een import auto?
Nee, 39-GN-HN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-GN-HN gehad?
39-GN-HN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een SEAT Arosa 44pk?
Ongeveer €200 tot €300 per jaar in Nederland, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Wat is de gemiddelde APK-kosten per jaar?
Ongeveer €50 tot €100 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Ongeveer €200 tot €500, afhankelijk van de werkzaamheden en de garage.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Arosa 1.4i Stella uit 2001?
Ongeveer €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de motorcode voor de 1390cc motor?
De specifieke motorcode is niet gedocumenteerd in de beschikbare bronnen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik kan voorkomen.
Kenmerken:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Koppeling Slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geluiden bij het schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 967 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
