Kenteken check 39-GNT-1

APK verlopen - 10 eigenaars - 298.881 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-920170
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
39-GNT-1
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T5 1.9 TDI
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-GNT-1: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI 2008

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2008) – Kenteken 39-GNT-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2008) – Kenteken 39-GNT-1

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2008) – Kenteken 39-GNT-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
53

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2008) – Kenteken 39-GNT-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2008) – Kenteken 39-GNT-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 34.228
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
152 dagen verlopen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
BRR
Vergelijkbare voertuigen in NL
272 voertuigen
Keren opgezocht
264 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2140 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor (motorcode AXC) met kettingaandrijving
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief eenvoudige techniek
  • Redelijk zuinig dieselverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
  • Goede praktische inzetbaarheid als compacte personenbus met voorwielaandrijving
  • Redelijk waardebehoud door populariteit en degelijkheid
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 62 pk

Waar je op moet letten

  • Turbo kan problemen geven bij verwaarlozing en hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen slijten en zorgen voor startproblemen
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten, vooral 2e en 3e versnelling
  • Olieverbruik kan toenemen bij motorveroudering
  • Koppeling is slijtagegevoelig en kostbaar om te vervangen
  • Beperkte motorvermogen (62 pk) voor zwaardere belading

Uitgebreide analyse

Kenteken 39-GNT-1 is een witte Volkswagen Transporter Kombi 1.9 TDI 300 Baseline uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €43.313 en is een praktische keuze voor wie een compacte, robuuste bus zoekt.

De motor in deze Volkswagen Transporter Kombi is de 1.9 TDI met motorcode AXC, onderdeel van de EA188 motorfamilie. Deze 1896cc 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 62 pk (45 kW) en 200 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de distributie in plaats van een riem, wat doorgaans betrouwbaarder is. De turbo is een variabele geometrie turbo (VGT) die bij tijdige onderhoudsbeurten lang meegaat, maar kan problemen geven bij verwaarlozing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen en verhoogd rookuitstoot. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering van de 2e en 3e versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 1.9 TDI 300 Baseline met kenteken 39-GNT-1 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 39-GNT-1 uit 2008 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €452
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €274
Regensensor €162
Airconditioning €1303
Centrale deurvergrendeling €482
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €369
Hill Start Assist €64
Radio €583
Navigatie €2422
Lichtmetalen velgen €845
Metallic lak €875

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juli 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

17 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

12 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel

APK keuring details: Er is te weinig remvloeistof in het reservoir

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed

4 mei 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI 2008 – Afbeelding 1
december 2024
VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI 2008 – Afbeelding 2
december 2024
VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI 2008 – Afbeelding 3
december 2024
VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI 2008 – Afbeelding 4
december 2024
VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI 2008 – Afbeelding 5
december 2024

+-3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 16-11-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BRR
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1896 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 84 pk (62 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,99 m
Totale breedte 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 23,6 s
Topsnelheid begrensd 146 km/u
Verbruik gecombineerd 8,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 211 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (39-GNT-1)

Wat is de APK status van 39-GNT-1?

De APK van 39-GNT-1 is verlopen op 16-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 39-GNT-1 een import auto?

Nee, 39-GNT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-GNT-1 gehad?

39-GNT-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze Transporter?

De motorcode is AXC, onderdeel van de EA188 motorfamilie, bekend om zijn betrouwbaarheid.

Hoeveel pk levert deze 1.9 TDI motor?

De motor levert ongeveer 62 pk (45 kW) bij 3500 tpm.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo storingen en defecte injectoren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de synchronisatiering in 2e en 3e versnelling.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 62 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Versleten distributieketting en spanners

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Ernstig
Motor

Turbo storingen door vervuiling of slijtage

De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren die defect raken

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, schokken, verhoogde rookontwikkeling.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatiering in 2e en 3e versnelling veroorzaakt schakelproblemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling slijt na circa 150.000 km en moet vervangen worden om slippen te voorkomen.

Signalen:

Slippende koppeling, verminderde acceleratie, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI kentekens

Auto Nummerplaat