Kenteken check 39-GZT-4

APK verlopen - 8+ eigenaars - 306.856 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-931705
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
39-GZT-4
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Golf Variant 1.4 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-GZT-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
VW Golf Variant 1.4 TSI 2008

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 39-GZT-4

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
29

Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 39-GZT-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 39-GZT-4

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 39-GZT-4

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 39-GZT-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.021
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
811 dagen verlopen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
BMY
Aantal in Nederland
183 voertuigen
Populariteit
769 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1337 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige en efficiënte 1.4 TSI motor met turbo en supercharger technologie
  • Sportief rijgedrag dankzij GT Sport uitvoering en verlaagde ophanging
  • Relatief zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
  • Redelijk goede waardebehoud voor zijn leeftijd

Nadelen

  • Distributieketting kan slijtage vertonen met kostbare reparaties tot gevolg
  • Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
  • Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik

Diepgaande beoordeling

Kenteken 39-GZT-4 is een zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2003 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €25.145.

De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Golf is doorgaans de 'CAXA' of 'CAVD', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 103 kW (138 pk) levert. Deze motor combineert turbo en supercharger technologie voor een goede balans tussen vermogen en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen injectoren verstopt raken of defect raken (ernst: orange, Motor). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor).

De handgeschakelde transmissie van deze Golf 1.4 TSI GT Sport is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport uit 2003 met kenteken 39-GZT-4 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie van de motor. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De marktwaarde van deze Golf ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en zuinige motor.

Deze zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport met kenteken 39-GZT-4 uit 2008 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1390cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede rijervaring en degelijk comfort. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van compacte sportieve auto's.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300
Mistlampen €155
Xenon verlichting €1080
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Radio €445
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €425
Leer €2125
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,856 km geregistreerd

XXX,856 km
INFO
5 januari 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,851 km geregistreerd

XXX,851 km
INFO
17 november 2023
SEP 2017

Kilometerstand

XXX,107 km geregistreerd

XXX,107 km
INFO
6 september 2017
NOV 2012

Kilometerstand

XXX,260 km geregistreerd

107,260 km INFO
30 november 2012
OKT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 oktober 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

6 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Band met laag profiel

27 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

VW Golf Variant 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 1
november 2023
VW Golf Variant 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 2
november 2023
VW Golf Variant 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 3
november 2023
VW Golf Variant 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 4
november 2023
VW Golf Variant 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 5
november 2023

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 05-01-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BMY
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Max. koppel 220 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,3 m
Breedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Wielbasis 2,57 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 600 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,5 s
Maximumsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 169 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (39-GZT-4)

Wat is de APK status van 39-GZT-4?

De APK van 39-GZT-4 is verlopen op 05-01-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 39-GZT-4 een import auto?

Nee, 39-GZT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-GZT-4 gehad?

39-GZT-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?

De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of spanners kunnen falen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.4 TSI GT Sport uit 2003?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers van de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Pufgeluiden, rookontwikkeling, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf Variant 1.4 TSI in Nederland

Model Kenteken