Kenteken check 39-HDD-3
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 62.697 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 39HDD3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 39-HDD-3
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 39-HDD-3
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 39-HDD-3
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 39-HDD-3
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 39-HDD-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V TCE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinigere turbomotor met 74 pk, goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Speciale Rip Curl uitvoering met sportieve uitstraling en extra uitrusting.
- Betrouwbare kettingaandrijving in de motor, minder onderhoud dan distributieriem.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzineauto.
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor.
Nadelen
- Mogelijke problemen met turbo bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-HDD-3 is een rode Renault Clio 1.2 TCE Special Rip Curl uit 2008 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €15.890 en staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De motor van deze Renault Clio is een 1.2 liter (1149cc) 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode H5Ft (1.2 TCe). Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 105 Nm koppel. Het is een moderne turbomotor die relatief zuinig is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen met de turbo en olieverbruik voorkomen. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar kettingproblemen zijn niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.2 TCE is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering of koppelingsplaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCE Special Rip Curl met kenteken 39-HDD-3 uit 2008 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de turbo en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparaties aan de distributieketting en turbo. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze rode Renault Clio met kenteken 39-HDD-3 uit 2008 is een praktische en zuinige kleine auto met een sportieve uitstraling dankzij de Special Rip Curl uitvoering. Met een betrouwbare 1.2 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 10
Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 30
APK keuring details: 19
APK keuring details: 39
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht schakelaar werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht schakelaar werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (39-HDD-3)
Wat is de APK status van 39-HDD-3?
De APK van 39-HDD-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-HDD-3 een import auto?
Nee, 39-HDD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-HDD-3 gehad?
39-HDD-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is H5Ft, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De motor gebruikt een distributieketting die doorgaans minder onderhoud vereist dan een riem, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kettingproblemen optreden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij oudere of slecht onderhouden exemplaren kunnen turbo defecten voorkomen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Injectoren verstopt
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij agressief schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio 1.2 16V TCE kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
