Kenteken check 39-JHX-8
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 160.946 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 39JHX8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.5T (2009) – Kenteken 39-JHX-8
Waardebehoud Volvo V70 2.5T (2009) – Kenteken 39-JHX-8
Onderhoud Volvo V70 2.5T (2009) – Kenteken 39-JHX-8
Veiligheid Volvo V70 2.5T (2009) – Kenteken 39-JHX-8
Prestaties Volvo V70 2.5T (2009) – Kenteken 39-JHX-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo V70 2.5T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1701 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele combi met veel laadruimte (tot 1600 liter)
- Sterke en soepele 2.5-liter vijfcilinder turbomotor (B5254T)
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen van Volvo
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving en controle
- Goede balans tussen prestaties (170 pk) en brandstofverbruik
- Betrouwbare techniek mits goed onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 39-JHX-8 is een blauwe Volvo V70 2.5T Kinetic uit 2009, uitgerust met een 2521cc 5-cilinder benzinemotor die 170 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2007 staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €47.500.
De motor in deze Volvo V70 2.5T Kinetic is een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met motorcode B5254T, onderdeel van de Volvo Modular Engine familie. Deze 2521cc motor levert ongeveer 170 pk en een koppel rond 250 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde transmissie in deze V70 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor deze motor rond 1 op 11 liggen. Wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.5T Kinetic met kenteken 39-JHX-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn pluspunten. Controleer ook de koppeling en handbak op soepelheid. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en betrouwbare combi zoekt met een krachtige benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken 39-JHX-8 uit 2009 is een robuuste en ruime combi met een krachtige 2.5T benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze handgeschakelde V70 een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 50
APK keuring details: 55
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 39
APK keuring details: 32
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 2.5T (39-JHX-8)
Wat is de APK status van 39-JHX-8?
De APK van 39-JHX-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-JHX-8 een import auto?
Nee, 39-JHX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-JHX-8 gehad?
39-JHX-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5T motor in de Volvo V70 2007?
De motorcode is B5254T, een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor uit de Volvo Modular Engine familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.5T?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 11.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1701 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
