Kenteken check 39-LGR-9
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 134.480 km (peildatum dec 2024)
26 punten van aandacht bij kenteken 39LGR9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 39-LGR-9
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 39-LGR-9
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 39-LGR-9
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 39-LGR-9
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 39-LGR-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1366 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn formaat
- Relatief zuinige en eenvoudige 1.4 VTi benzinemotor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Gunstige wegenbelasting voor 70 pk benzineauto in Nederland
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Interieur en afwerking minder luxe dan concurrenten
- Beperkte dynamiek en rijplezier, meer comfortgericht
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 39-LGR-9 is een grijze Citroen C3 Picasso uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 VTi Aura) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en betaalbare auto.
De motorcode van de 1397cc 1.4 VTi benzinemotor in de Citroen C3 Picasso is doorgaans de KFU of een vergelijkbare variant binnen PSA's TU-motorenfamilie. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 70 pk (95 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik of slecht onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Aura uit 2009 met kenteken 39-LGR-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Citroen C3 Picasso met kenteken 39-LGR-9 uit 2010 is een praktische en betrouwbare keuze binnen het segment van compacte MPV's. Met een zuinige 1397cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling,
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling,
APK keuring details: 10
APK keuring details: 16
APK keuring details: 35
APK keuring details: 11
APK keuring details: 45
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (39-LGR-9)
Wat is de APK status van 39-LGR-9?
De APK van 39-LGR-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-LGR-9 een import auto?
Nee, 39-LGR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-LGR-9 gehad?
39-LGR-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso?
De motorcode is meestal KFU, behorend tot PSA's TU-motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een gunstige categorie voor benzineauto's met 70 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en vocht.
Symptomen:
Onregelmatige waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C3 Picasso VTi 95 exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
