Kenteken check 39-NLK-8
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 155.291 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 39NLK8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 39-NLK-8
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 39-NLK-8
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 39-NLK-8
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 39-NLK-8
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2010) – Kenteken 39-NLK-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1480 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 2ZR-FE 1798cc VVTi motor met 108 pk
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse sedan
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge km-standen slijtage vertonen met ratelgeluiden
- Kunststof kettingspanners en geleiders kunnen breken, reparatie kostbaar
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit en dynamiek door 108 pk vermogen
- Wegenbelasting voor benzine 108 pk is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-NLK-8 is een grijze Toyota Avensis uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor (VVTi) en automatische transmissie. Deze Business uitvoering uit 2009 is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €30.090.
De 1798cc motor in deze Toyota Avensis is de 2ZR-FE, een 4-cilinder lijnmotor met VVTi (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert 108 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Een aandachtspunt is de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en een ratelend geluid. De ketting zelf is robuust, maar de kunststof geleiders en de kettingspanner kunnen verslijten, wat reparatie vereist. Er zijn geen turbo's op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar en olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Avensis is een klassieke automatische transmissie zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Business (2009) met kenteken 39-NLK-8 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de kettingspanner en geleiders zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de automaat en maak een proefrit om soepel schakelen te bevestigen. Let ook op algemene carrosserieconditie en roest. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 39-NLK-8 uit 2010 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 1798cc 2ZR-FE motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en zuinige rijervaring. Let bij aankoop op timing chain onderhoud en transmissiestaat om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,872 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 07
APK keuring details: 53
APK keuring details: 54
APK keuring details: 05
APK keuring details: 30
APK keuring details: 27
APK keuring details: 04
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (39-NLK-8)
Wat is de APK status van 39-NLK-8?
De APK van 39-NLK-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-NLK-8 een import auto?
Nee, 39-NLK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-NLK-8 gehad?
39-NLK-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Toyota Avensis?
De motorcode is 2ZR-FE, een 1.8 liter 4-cilinder benzinemotor met VVTi.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kunststof geleiders en kettingspanner kunnen slijten of breken, wat ratelende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Avensis?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kunststof geleiders en kettingspanner kunnen verslijten of breken, waardoor de timing chain gaat ratelen en mogelijk uit positie raakt.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slipgeluiden.
Olielekkage bij kettingspanner of kleppendeksel
O-ringen of pakkingen kunnen verouderen en lekkage veroorzaken rond de kettingspanner of kleppendeksel.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, rook uit motorruimte.
Versleten bobines of injectoren
Hoewel zeldzaam, kunnen bobines of injectoren problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
