Kenteken check 39-NV-VT
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 242.717 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 39NVVT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 39-NV-VT
Waardebehoud Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 39-NV-VT
Onderhoud Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 39-NV-VT
Veiligheid Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 39-NV-VT
Prestaties Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 39-NV-VT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Honda Jazz 1.4i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1111 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim en praktisch interieur voor een compacte auto (Mini-MPV)
- Uitzonderlijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit deze generatie[1][3]
- Betrouwbare motor met distributieketting (geen vervanging nodig zoals bij een riem)[4]
- Lage onderhoudskosten en goedkoop in gebruik (wegenbelasting, verzekering, APK)
- Degelijke bouwkwaliteit en weinig roestproblemen
- Goed waardebehoud voor zijn leeftijd
Minpunten
- CVT-automaat kan op hogere leeftijd problemen geven (schokken, brommen, uitval)
- Motor klinkt wat luidruchtig bij hoge toeren
- Beperkte trekkracht, vooral met volle belading
- Eenvoudig interieur met weinig luxe voorzieningen
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags)
- Ouderwets uiterlijk en weinig rijplezier voor liefhebbers
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-NV-VT is een zwarte Honda Jazz uit 2004 met een 1339cc benzinemotor en automaat. Deze eerste generatie Jazz (ook bekend als Honda Fit) staat bekend om zijn praktische ruimte, zuinige motor en betrouwbaarheid. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, inclusief technische details, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Honda Jazz 1.4 ES Sport uit 2002 is uitgerust met een 1.3L (1339cc) L13A i-DSI 4-cilinder benzinemotor, die in Europa als 1.4L wordt verkocht vanwege de fiscale voordelen[1][4][7]. De motorcode is L13A. Deze motor levert 61 kW (83 pk) bij 5700 tpm en een koppel van 119 Nm bij 2800 tpm[1][6][7]. De i-DSI-technologie (Intelligent Dual and Sequential Ignition) gebruikt twee bougies per cilinder voor een efficiëntere verbranding, wat resulteert in een laag verbruik en lage emissies[4]. De motor heeft een distributieketting (timing chain), geen turbo en geen directe injectie, maar een multipoint injectie[1][4].
Deze variant is leverbaar met een 5-traps automaat (CVT, Continuously Variable Transmission)[4]. De CVT zorgt voor een soepele rij-ervaring, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud. Bekende problemen zijn een brommend geluid, schokkerig schakelen en soms uitval van de transmissie. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten van een CVT kunnen hoog oplopen (€1500-€2500 bij vervanging), dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het praktijkverbruik van de Honda Jazz 1.4 ES Sport ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie; de fabrieksopgave is 42 mpg (5,6 l/100km) gecombineerd[1]. In de praktijk halen zuinige rijders soms 1 op 20 (5,0 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De huidige marktwaarde van een zwarte Honda Jazz 1.4 ES Sport uit 2004 met kenteken 39-NV-VT ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed voor een auto van deze leeftijd, mede door de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De wegenbelasting voor 61 pk in Nederland bedraagt circa €25 per maand (€300 per jaar). Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). Reparaties aan motor en transmissie kunnen, indien nodig, duurder uitvallen.
Deze zwarte Honda Jazz met kenteken 39-NV-VT uit 2004 is een praktische, zuinige en betrouwbare keuze voor de Nederlandse automobilist. De auto biedt veel ruimte voor zijn klasse, lage vaste lasten en een degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop op de staat van de CVT-automaat en de onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,615 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Een remonderdeel beweegt niet goed, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remcilinder is los of niet goed gemonteerd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remcilinder is los of niet goed gemonteerd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Jazz 1.4i (39-NV-VT)
Wat is de APK status van 39-NV-VT?
De APK van 39-NV-VT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-NV-VT een import auto?
Nee, 39-NV-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-NV-VT gehad?
39-NV-VT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Honda Jazz 1.4 ES Sport in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 15 (stad) en 1 op 18 (snelweg). Zuivere snelwegrijders halen soms 1 op 20. Officieel verbruik is 5,6 l/100km (42 mpg)[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. APK: €35-€50. Reparaties aan CVT of motor kunnen duurder uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de motor?
Zeer betrouwbaar, mits goed onderhouden. Geen bekende grote problemen, wel incidenteel olieverbruik of kettinggeluid bij hoge kilometerstanden[4].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) voor 61 pk.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de CVT-automaat kan op leeftijd problemen geven zoals brommen, schokken of uitval. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Veel voorkomende klachten
CVT-automaat slijtage
Brommend geluid, schokkerig schakelen, soms uitval
Symptomen:
Onregelmatig rijgedrag, waarschuwingslampjes
Distributieketting geluid
Ratelend geluid bij koude motor (zelden, maar mogelijk)
Symptomen:
Geluid bij starten, vooral bij oudere exemplaren
Olieverbruik
Soms licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatigheden in werking
Ophanging en ophangrubbers
Versleten schokdempers of ophangrubbers op leeftijd
Symptomen:
Rammelend geluid, mindere wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1111 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
