Kenteken check 39-PDP-2
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 67.866 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 39PDP2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 39-PDP-2
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 39-PDP-2
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 39-PDP-2
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 39-PDP-2
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 39-PDP-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Verso 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1ZZ-FE 1794cc VVT-i motor met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Redelijk brandstofverbruik in de praktijk (circa 1:13-1:14)
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor een MPV
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke slijtage van de koppeling bij intensief gebruik
- Incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met diesel
- Lagere pk-output (108 pk) kan minder vlot aanvoelen bij vol beladen auto
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
- Sommige exemplaren kunnen elektrische storingen vertonen, zoals bij ECU
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-PDP-2 is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic Business uit 2011 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor die 108 pk levert. Deze MPV uit 2009 biedt praktische ruimte en een handgeschakelde transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €30.990.
De 1794cc motor in deze Toyota Verso is de 1ZZ-FE, een betrouwbare 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel kunnen er bij oudere exemplaren problemen optreden met de timing chain, maar dit is zeldzaam en meestal pas na hoge kilometrages. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud defect raken, wat leidt tot motorstoringen of misfires.
De handgeschakelde transmissie van de Toyota Verso 1.8 VVT-i is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Reparatie- en onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, met periodiek onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenposten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers voor deze motor. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland valt in een middensegment, met een jaarlijkse kostenpost van ongeveer €400-€500 afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic Business uit 2009 met kenteken 39-PDP-2 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de staat van de koppeling en de timing chain. Controleer ook of eventuele terugroepacties, zoals voor airbags, zijn uitgevoerd. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, betrouwbaarheid en betaalbare gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 39-PDP-2 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1794cc 108 pk benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en betaalbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
APK keuring details: 39
APK keuring details: 29
APK keuring details: 03
APK keuring details: 28
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Verso 1.8 (39-PDP-2)
Wat is de APK status van 39-PDP-2?
De APK van 39-PDP-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-PDP-2 een import auto?
Nee, 39-PDP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-PDP-2 gehad?
39-PDP-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1794cc motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken, maar dit komt relatief weinig voor bij goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem slijtage van de koppeling afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 1.8 VVT-i?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets gunstiger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er terugroepacties waar ik op moet letten?
Ja, er zijn terugroepacties geweest voor defecte airbags; controleer of deze zijn uitgevoerd voor veiligheid.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Motorstoringen door defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot misfires en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen ECU
Soms kunnen ECU-problemen optreden die starten bemoeilijken of storingslampjes activeren.
Symptomen:
Startproblemen, waarschuwingslampjes op dashboard.
Airbag terugroepactie
Sommige Verso's betroffen door airbag terugroepactie vanwege defecte airbags die niet of onbedoeld afgaan.
Symptomen:
Waarschuwingslampje airbag, onbetrouwbare airbagfunctie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
