Kenteken check 39-RH-NG
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 110.222 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 39RHNG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 T (2005) – Kenteken 39-RH-NG
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 T (2005) – Kenteken 39-RH-NG
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 T (2005) – Kenteken 39-RH-NG
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 T (2005) – Kenteken 39-RH-NG
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 T (2005) – Kenteken 39-RH-NG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 1.8 T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Iconisch en tijdloos design met hoogwaardige afwerking
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Sportieve maar betrouwbare 1.8-liter 5-kleppen turbo motor
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Compact en lichtgewicht roadster met goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en klassieker potentieel
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door specifieke onderdelen
- Beperkte ruimte en comfort door compacte roadster opzet
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 132 pk benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-RH-NG is een blauwe Audi TT Roadster uit 2005 met een 1781cc 4-cilinder 5-kleppen turbo motor en quattro vierwielaandrijving. Deze handgeschakelde roadster uit 1999 combineert sportieve prestaties met een iconisch design en een softtop dak.
De 1781cc motor in deze Audi TT Roadster is een 1.8-liter 20-kleppen turbo viercilinder, met motorcode vaak aangeduid als 'AGU' of 'APX' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 132 pk (volgens Nederlandse registratie) en is voorzien van een K03 turbocharger. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze TT Roadster is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, wat de rijervaring sportief en stabiel maakt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 8,2-9,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 5V Turbo quattro uit 1999 met kenteken 39-RH-NG is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi TT Roadster met kenteken 39-RH-NG uit 2005 is een karakteristieke sportieve cabrio met een krachtige 1.8-liter turbo motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
APK keuring details: 09
APK keuring details: 53
APK keuring details: 49
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 T (39-RH-NG)
Wat is de APK status van 39-RH-NG?
De APK van 39-RH-NG is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-RH-NG een import auto?
Nee, 39-RH-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-RH-NG gehad?
39-RH-NG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8 5V Turbo in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal 'AGU' voor de 180 pk versie, met 5 kleppen per cilinder en een K03 turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
