Kenteken check 39-SBT-4

APK verlopen - 5+ eigenaars - 270.843 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-266133
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
39-SBT-4
Fabrikant
Skoda
Skoda logo
Model
Yeti 1.4 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-SBT-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 39-SBT-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
19

Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 39-SBT-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 39-SBT-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 39-SBT-4

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI (2011) – Kenteken 39-SBT-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 25.390
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
169 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CAX
Aantal in Nederland
27 voertuigen
Populariteit
501 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Yeti 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1375 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 122 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt
  • Ruime en praktische cabine met VarioFlex achterbank
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV

Nadelen

  • Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Beperkte geavanceerde veiligheidssystemen in vergelijking met nieuwere modellen
  • Rijcomfort kan wat stug zijn door SUV-onderstel
  • Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
  • Beperkte offroad-capaciteiten ondanks SUV-looks

Diepgaande beoordeling

Kenteken 39-SBT-4 is een witte Skoda Yeti uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €25.390 en is een praktische keuze in het segment van compacte SUV's met voorwielaandrijving.

De 1390cc motor in deze Skoda Yeti is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode CAXA (EA111 familie). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 90 kW (122 pk) bij 5000 tpm en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger voor extra vermogen. Bekende aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden kan slijten, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Skoda Yeti 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Het betreft een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakproblemen bij deze variant.

Het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.4 TSI ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Yeti staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.

Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.4 TSI Tour uit 2009 met kenteken 39-SBT-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en algemene rijervaring te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze witte Yeti uit 2011 biedt een goede balans tussen praktische bruikbaarheid en rijplezier voor een compacte SUV.

Deze witte Skoda Yeti met kenteken 39-SBT-4 uit 2011 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing ketting en mogelijk olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, comfortabel rijgedrag en relatief lage onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met degelijke prestaties en praktische ruimte is dit model een verstandige keuze.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €280
Bandenspanningcontrole €60
Mistlampen €170
Vermoeidheidsherkenning €50
Airconditioning €1095
Parkeerhulp €420
Hill Start Assist €80
Radio €300
Navigatie €1430
Lichtmetalen velgen €520
Metallic lak €510

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 september 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

1 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed

24 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

2 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

18 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

19 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

30 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Beeldmateriaal

Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 1
december 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 2
december 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 3
december 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 4
december 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 5
december 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 01-10-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CAX
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 122 pk (90 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,36 m
Breedte 1,79 m
Totale hoogte 1,69 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 545 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,5 s
Maximumsnelheid 185 km/u
Brandstofverbruik mix 7,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 170 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI (39-SBT-4)

Wat is de APK status van 39-SBT-4?

De APK van 39-SBT-4 is verlopen op 01-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 39-SBT-4 een import auto?

Nee, 39-SBT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-SBT-4 gehad?

39-SBT-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?

De motorcode is CAXA, behorend tot de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.

Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?

De timing ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.4 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

Er zijn weinig bekende problemen; de 6-versnellingsbak is betrouwbaar mits goed onderhouden.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij starten.

Laag
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Skoda Yeti 1.4 TSI exemplaren

Model Kenteken