Kenteken check 39-STG-7
APK verlopen - 5+ eigenaars - 186.391 km (peildatum jun 2023)
Let op: 12 bevindingen voor 39STG7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 39-STG-7
Waardebehoud Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 39-STG-7
Onderhoud Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 39-STG-7
Veiligheid Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 39-STG-7
Prestaties Renault Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 39-STG-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TCe turbo benzinemotor met 131 pk
- Ruime en flexibele MPV-interieur met makkelijk te verwijderen stoelen
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij verhoogde vloer
- Degelijke bouwkwaliteit met soft-touch dashboard en kwalitatieve materialen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en zuinigheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV in deze klasse
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparatiekosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-STG-7 is een grijze Renault Scénic 1.4 TCe Bose uit 2011, voorzien van een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 96 pk en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 combineert praktische ruimte met een sportief karakter en een nieuwprijs van €30.890.
De motor in deze Renault Scénic is de 1.4-liter turbocharged benzinemotor met motorcode H4J, onderdeel van de Renault-Nissan HR14DE serie. Deze 4-cilinder lijnmotor levert 96 kW (131 pk) bij 5500 tpm en 190 Nm koppel bij 2250 tpm. De motor is voorzien van DOHC, 16 kleppen en multi-point brandstofinjectie met een turbocharger. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor een MPV van dit formaat.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling is typisch voor een voorwielaangedreven MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voldoende wendbaarheid voor stadsverkeer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.4 TCe Bose uit 2009 met kenteken 39-STG-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren, aangezien deze onderdelen bekend staan om mogelijke problemen. Controleer ook het olieverbruik en de onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld, zeker gezien de praktische ruimte en comfort. Let op eventuele slijtage aan de koppeling en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 39-STG-7 uit 2011 is een veelzijdige en relatief zuinige MPV met een krachtige 1.4 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor gezinnen of zakelijke rijders.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,409 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Scénic TCe 130 (39-STG-7)
Wat is de APK status van 39-STG-7?
De APK van 39-STG-7 is verlopen op 04-05-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-STG-7 een import auto?
Nee, 39-STG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-STG-7 gehad?
39-STG-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in de Renault Scénic 2009?
De motorcode is H4J, onderdeel van de Renault-Nissan HR14DE serie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdig controleren en vervangen is aanbevolen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 96 pk benzine Renault Scénic in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.