Kenteken check 39-SVP-8
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 259.372 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 39SVP8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 39-SVP-8
Waardebehoud Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 39-SVP-8
Onderhoud Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 39-SVP-8
Veiligheid Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 39-SVP-8
Prestaties Peugeot 3008 155 THP (2012) – Kenteken 39-SVP-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1592 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 1.6 THP turbomotor met 156 pk.
- Ruim en praktisch interieur met flexibele zitplaatsen.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Relatief zuinig voor een auto in deze klasse.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, reparaties zijn kostbaar.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-SVP-8 is een zwarte Peugeot 3008 1.6 THP ST uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving had bij nieuwprijs €29.030 en biedt een combinatie van praktische ruimte en sportieve prestaties.
De motor is een 1.6 liter turbocharged viercilinder met directe injectie, bekend onder motorcode RHEDW10CTED4. Deze levert circa 156 pk (115 kW) bij 6000 tpm en 240 Nm koppel vanaf 1400 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en goede prestaties voor een MPV. De motor is DOHC met 16 kleppen en een turbocharger. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan verslijten, en mogelijke problemen met turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppelingsonderdelen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn als er grote slijtage optreedt. De handling van de 3008 is comfortabel en wendbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat gericht is op een balans tussen comfort en sportiviteit.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 115 pk (85 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 THP ST uit 2009 met kenteken 39-SVP-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €4000-€6000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, prestaties en comfort voor een redelijke prijs.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken 39-SVP-8 uit 2012 is een praktische en sportieve midi-MPV met een krachtige 1.6 THP motor. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor wie ruimte en rijplezier zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Het wiellager heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 16
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 155 THP (39-SVP-8)
Wat is de APK status van 39-SVP-8?
De APK van 39-SVP-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-SVP-8 een import auto?
Nee, 39-SVP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-SVP-8 gehad?
39-SVP-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is RHEDW10CTED4, een 1.6 liter turbo viercilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 1.6 THP?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 115 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 THP uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen verslappen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen en koppeling kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
