Kenteken check 39-SZ-SH
APK verlopen - 9+ eigenaars - 249.742 km (peildatum jan 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 39SZSH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 39-SZ-SH
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 39-SZ-SH
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 39-SZ-SH
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 39-SZ-SH
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 39-SZ-SH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1490 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en unieke coupé-cabriolet met metalen vouwdak voor comfort en isolatie
- Degelijke 2.0-16V F4R motor met goede prestaties en redelijke betrouwbaarheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier en controle
- Relatief lage onderhoudskosten voor een cabriolet van deze leeftijd
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit, geschikt voor dagelijks gebruik
- Redelijk waardebehoud gezien het niche-segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud of slijtage
- Dakmechanisme kan lekkages vertonen en onderhoud vergen
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-SZ-SH is een grijze Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 120 pk levert. Deze handgeschakelde cabrio met voorwielaandrijving combineert sportief rijplezier met het comfort van een metalen vouwdak en had een nieuwprijs van circa €35.250.
De 2.0-16V T Tech Line uit 2006 is uitgerust met een 1998cc viercilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode F4R, een bekende Renault-motorserie. Deze motor levert ongeveer 120 pk en 190-200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van kettingslijtage (timing chain issues) bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0-16V, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms een aandachtspunt, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 6 versnellingen bij Tech Line). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen of slippen duiden vaak op koppeling slijtage.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 7,4 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en conditie. Wegenbelasting voor 120 pk (88 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals koppeling of dakmechanisme kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0-16V T Tech Line met kenteken 39-SZ-SH is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer het dakmechanisme op soepelheid en lekkages. Let op slijtage aan koppeling en remmen. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorloop te beoordelen. Marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 39-SZ-SH uit 2006 is een stijlvolle en plezierige cabrio met een betrouwbare 2.0-16V motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor ketting en olieverbruik belangrijk is. De handgeschakelde transmissie is degelijk en onderhoudsvriendelijk, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor liefhebbers van een open sportieve rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,780 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,124 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,003 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,574 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 53
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V Turbo (39-SZ-SH)
Wat is de APK status van 39-SZ-SH?
De APK van 39-SZ-SH is verlopen op 27-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-SZ-SH een import auto?
Nee, 39-SZ-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-SZ-SH gehad?
39-SZ-SH heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet?
De motorcode is waarschijnlijk F4R, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen uit die periode.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tikkende motorgeluiden en mogelijke motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Hoewel het officiële NEDC-verbruik rond 7,4 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties zoals koppeling of dakonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Dakmechanisme lekkage
Lekkage bij het metalen vouwdak door versleten rubbers of afvoeren.
Signalen:
Vocht in interieur, natte bekleding na regen of wasstraat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen hapert.
Injector vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.