Kenteken check 39-TJ-FZ
APK geldig tot mrt 2027 - 12+ eigenaars - 231.631 km (peildatum jun 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 39TJFZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 39-TJ-FZ
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 39-TJ-FZ
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 39-TJ-FZ
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 39-TJ-FZ
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2006) – Kenteken 39-TJ-FZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1598cc K4M motor met 112 pk.
- Ruime en praktische midi-MPV met goede zitpositie en zicht.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2006.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd in Tech Line uitvoering.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Koppeling slijtage kan relatief kostbaar zijn om te vervangen.
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne benzinemotoren.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie.
Volledige analyse
Kenteken 39-TJ-FZ is een grijze Renault Scénic uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6-16V Tech Line uit 2006, is een praktische midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €27.830.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Scénic is K4M. Deze 16-kleps motor levert ongeveer 82 kW (112 pk) en 152 Nm koppel. De K4M motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling kan een relatief kostbare onderhoudsbeurt zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 7,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6-16V Tech Line uit 2006 met kenteken 39-TJ-FZ is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit is essentieel om de motorprestaties en transmissie te beoordelen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 39-TJ-FZ uit 2006 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een degelijke 1598cc K4M motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en functionaliteit voor gezinnen of zakelijke rijders.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,878 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,258 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,107 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 20
APK keuring details: 53
APK keuring details: 25
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (39-TJ-FZ)
Wat is de APK status van 39-TJ-FZ?
De APK van 39-TJ-FZ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-TJ-FZ een import auto?
Nee, 39-TJ-FZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-TJ-FZ gehad?
39-TJ-FZ heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Scénic 1.6-16V Tech Line uit 2006?
De motorcode is K4M, een 1.6 liter 16-kleps 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 112 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Hoeveel bedraagt het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,6 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Scénic?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in elektrische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.