Kenteken check 39-TXN-6
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 244.609 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 39TXN6
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.4 (2009) – Kenteken 39-TXN-6
Waardebehoud KIA cee´d 1.4 (2009) – Kenteken 39-TXN-6
Onderhoud KIA cee´d 1.4 (2009) – Kenteken 39-TXN-6
Veiligheid KIA cee´d 1.4 (2009) – Kenteken 39-TXN-6
Prestaties KIA cee´d 1.4 (2009) – Kenteken 39-TXN-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA cee´d 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1257 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1396cc G4FA motor met lage olieconsumptie
- Zuinig verbruik rond 1 op 15-17 in de praktijk
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor segment
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke motorhaperingen door defecte kabels of bougies
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlot bij hogere snelheden
- Beperkte motorprestaties met 80 pk
- Wegens leeftijd kans op slijtage aan koppeling en versnellingsbak
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Wegbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor kleine motor
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-TXN-6 is een witte Kia pro_cee'd 1.4 X-pect ISG uit 2009 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 had een nieuwprijs van circa €16.195 en valt in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1396cc motor van deze Kia pro_cee'd 1.4 X-pect ISG draagt de motorcode G4FA, een 4-cilinder benzinemotor met ISG (Idle Stop & Go) technologie voor zuiniger rijden. Deze motor levert 80 pk en staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte problemen zoals misfires en vermogensverlies die soms gerelateerd zijn aan defecte kabels of bougies. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet algemeen, en turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische benzinemotor is. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de 1.4 X-pect ISG is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers adviseren om de koppeling en versnellingsbak regelmatig te controleren op slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na langdurig gebruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Kia pro_cee'd 1.4 X-pect ISG met kenteken 39-TXN-6 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een goede onderhoudshistorie, vooral van de motor en koppeling. Controleer op motorstoringen zoals misfires of vermogensverlies en laat de auto proefrijden om de transmissie te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige hatchback.
Deze witte Kia pro_cee'd met kenteken 39-TXN-6 uit 2009 is een degelijke en zuinige keuze in het klein-middenklasse segment. Met een betrouwbare 1396cc motor en handgeschakelde versnellingsbak is het een praktische auto met lage onderhoudskosten en een acceptabel verbruik. Let bij aankoop op onderhoud en eventuele kleine motorstoringen om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 38
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d 1.4 (39-TXN-6)
Wat is de APK status van 39-TXN-6?
De APK van 39-TXN-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-TXN-6 een import auto?
Ja, 39-TXN-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 39-TXN-6 gehad?
39-TXN-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Kia pro_cee'd 1.4 X-pect ISG?
De motorcode is G4FA, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met ISG-technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze motor zijn timing chain problemen niet algemeen bekend; de ketting is doorgaans betrouwbaar.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Wat is de wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia pro_cee'd uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Motorhaperingen en vermogensverlies
Soms treedt een misfire of vermogensverlies op door defecte kabels, bougies of een falende knock sensor.
Signalen:
Schokkerig rijden, verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Na langdurig gebruik kan de koppeling slijten en versnellingsbakproblemen ontstaan zoals moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met sensoren zoals de knock sensor kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Remmen en ophanging
Na jaren kunnen remmen en ophangingsdelen slijten, wat leidt tot geluiden en verminderde remprestaties.
Signalen:
Klopgeluiden bij sturen of remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.