Kenteken check 39-XPT-6

APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 342.580 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-428544
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
39-XPT-6
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus 1.0 EcoBoost
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-XPT-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 39-XPT-6

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
71

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 39-XPT-6

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 39-XPT-6

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
83

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 39-XPT-6

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 39-XPT-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 20.290
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
59 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
M2DA
Vergelijkbare kentekens
328 voertuigen
Keren opgezocht
820 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1276 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige 1.0 EcoBoost motor met goede prestaties voor cilinderinhoud
  • Relatief lage wegenbelasting door 74 pk motor
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelweggebruik
  • Goede balans tussen brandstofverbruik en rijplezier
  • Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain die kan rekken en motorproblemen veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan fabrieksopgave bij oudere exemplaren
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing

Uitgebreide analyse

Kenteken 39-XPT-6 is een zwarte Ford Focus Lease Trend uit 2012 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €19.595 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.

De 998cc EcoBoost motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'M1DA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van productiejaar) en is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). Deze motor levert 74 pk (100 pk in sommige uitvoeringen) en 170 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn cilinderinhoud. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn dan fabrieksopgave, vooral bij intensief stadsgebruik.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Trend uit 2011 met kenteken 39-XPT-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en olieverbruik. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze zwarte Ford Focus met kenteken 39-XPT-6 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een moderne 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €565

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 november 2025
APR 2017

Kilometerstand

XXX,060 km geregistreerd

XXX,060 km
INFO
9 april 2017
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 september 2016
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

23 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

28 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

20 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

23 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

26 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

28 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Voertuigfoto's

Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 1
januari 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 2
januari 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 3
januari 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 4
januari 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 5
januari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 30-06-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M2DA
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 101 pk (74 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,41 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,5 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 109 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (39-XPT-6)

Wat is de APK status van 39-XPT-6?

De APK van 39-XPT-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 39-XPT-6 een import auto?

Nee, 39-XPT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-XPT-6 gehad?

39-XPT-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Focus 2011?

De motorcode is doorgaans 'M1DA' of een vergelijkbare aanduiding voor de 1.0 EcoBoost 3-cilinder turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Rekken van de distributieketting

De timing chain kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en uiteindelijk schade kan oplopen.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motorruimte.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij oudere motoren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde