Kenteken check 39-XT-FG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 244.127 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 39XTFG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C-Crosser HDi 155 (2007) – Kenteken 39-XT-FG
Waardebehoud Citroen C-Crosser HDi 155 (2007) – Kenteken 39-XT-FG
Onderhoud Citroen C-Crosser HDi 155 (2007) – Kenteken 39-XT-FG
Veiligheid Citroen C-Crosser HDi 155 (2007) – Kenteken 39-XT-FG
Prestaties Citroen C-Crosser HDi 155 (2007) – Kenteken 39-XT-FG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C-Crosser HDi 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1825 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke 2.2L DW12 HDi dieselmotor met 156 pk en 380 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Vierwielaandrijving met instelbare standen voor diverse rijomstandigheden.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortniveau voor zijn tijd.
- Veel praktische opbergvakken en flexibele zitconfiguratie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een diesel-SUV van dit vermogen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-XT-FG is een grijze Citroen C-Crosser 2.2 HDiF Exclusive 7p. uit 2007 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 115 pk levert. Deze midi-SUV uit 2007 biedt plek aan zeven personen en heeft een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €53.690.
De motor in deze Citroen C-Crosser is de PSA 2.2L DW12 HDi turbodiesel, met motorcode DW12TED4, een 2179cc viercilinder die 115 kW (156 pk) en 380 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan verslijten. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de C-Crosser is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversen is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, passend bij de SUV-rijstijl.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 6,5-7,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor deze 115 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Citroen C-Crosser 2.2 HDiF Exclusive 7p. met kenteken 39-XT-FG is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het ruime interieur en 7 zitplaatsen is deze auto geschikt voor gezinnen die een praktische SUV zoeken met een dieselmotor die zuinig is bij goed onderhoud.
Deze grijze Citroen C-Crosser met kenteken 39-XT-FG uit 2007 is een ruime, praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.2 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 02
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C-Crosser HDi 155 (39-XT-FG)
Wat is de APK status van 39-XT-FG?
De APK van 39-XT-FG is verlopen op 19-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-XT-FG een import auto?
Nee, 39-XT-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-XT-FG gehad?
39-XT-FG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi dieselmotor in de Citroen C-Crosser?
De motorcode is DW12TED4, een 2179cc viercilinder turbodiesel met 156 pk.
Hoeveel verbruikt de Citroen C-Crosser 2.2 HDiF in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C-Crosser?
Belangrijke problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olie verversen. Koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C-Crosser HDi 155 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
