Kenteken check 39-ZPD-4
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 187.415 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39ZPD4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 39-ZPD-4
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 39-ZPD-4
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 39-ZPD-4
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 39-ZPD-4
Prestaties Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 39-ZPD-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C1 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 931 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede marktwaarde voor een kleine stadsauto
Minpunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
- Basisuitvoering mist soms comfortopties zoals isofix
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren
- Sommige gebruikers melden lichte olieverbruik bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-ZPD-4 is een zwarte Citroen C1 1.0 Attraction uit 2013, modeljaar 2012, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 998cc motor in de Citroen C1 1.0 Attraction uit 2012 draagt de motorcode CFB. Dit is een 3-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 50 pk (69 pk in sommige uitvoeringen). Deze motor is technisch verwant aan de motoren in de Peugeot 107 en Toyota Aygo uit dezelfde periode. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote problemen bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0 Attraction is over het algemeen robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakeling is licht en geschikt voor stadsverkeer, wat het rijden comfortabel maakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 22 tot 1 op 23 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn kleine motor en lage verzekeringsgroep.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 Attraction uit 2012 met kenteken 39-ZPD-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en het algemene onderhoud. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is deze auto zeer geschikt voor stadsgebruikers die op zoek zijn naar een betrouwbare en zuinige auto. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C1 met kenteken 39-ZPD-4 uit 2013 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,341 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
APK keuring details: 27
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Stadslicht werkt niet goed,
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed,
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C1 1.0 (39-ZPD-4)
Wat is de APK status van 39-ZPD-4?
De APK van 39-ZPD-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-ZPD-4 een import auto?
Nee, 39-ZPD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-ZPD-4 gehad?
39-ZPD-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2012?
De motorcode is CFB, een 3-cilinder 998cc benzinemotor die ook in Peugeot 107 en Toyota Aygo wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige controle en eventueel vervanging vereist.
Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 22 tot 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie in Nederland.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de transmissie is robuust en onderhoudsvriendelijk, met zeldzame defecten buiten slijtage van de koppeling.
Veel voorkomende klachten
Rekken distributieketting
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer en onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Lichte olieverbruik
Sommige motoren kunnen bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of waarschuwingslampjes kunnen voorkomen door elektrische problemen.
Symptomen:
Onregelmatige werking van dashboardverlichting, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 931 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.