Kenteken check 4-KDR-66

APK verlopen - 3+ eigenaars - 244.872 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-086245
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
4-KDR-66
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Mégane Grandtour ENERGY dCi 110
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-KDR-66: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2012

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-KDR-66

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-KDR-66

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-KDR-66

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-KDR-66

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-KDR-66

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 25.158
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
345 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K9K A6
Aantal in Nederland
2115 voertuigen
Populariteit
573 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1461 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.5 dCi dieselmotor met 110 pk en 240 Nm koppel.
  • Praktische en ruime combi met 5 deuren en een grote bagageruimte.
  • Comfortabele Bose-uitvoering met betere geluidsinstallatie en afwerking.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en zuinig rijden.
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar en veilig rijgedrag.
  • Redelijk lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbare reparatie vereisen.
  • Turbo kan slijten of vastlopen bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd olieverbruik.
  • Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 4-KDR-66 is een zwarte Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 kW (110 pk) levert. Deze handgeschakelde combi uit 2012 is een praktisch model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €27.890.

De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Mégane Estate is doorgaans de K9K-serie, een 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 16 kleppen. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is Euro 5-gecertificeerd en voorzien van een roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan gaan tikken of slippen, wat leidt tot motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen door olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hoge kilometerstanden en onregelmatig onderhoud (ernst: orange, Motor).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel het onderstuur kan vertonen bij sportief rijden. De Bose-uitvoering biedt een comfortabele afstemming van het onderstel en een degelijke geluidsinstallatie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 29 (3,4 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 25 tot 1 op 27 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €430 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose met kenteken 4-KDR-66 uit 2012 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op speling of geluiden. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de turbo en injectoren regelmatig zijn nagekeken. Controleer het olieniveau en oliekwaliteit om overmatig olieverbruik uit te sluiten. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming en controleer de werking van elektronica en comfortvoorzieningen van de Bose-uitvoering. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in rijgedrag en eventuele problemen.

Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken 4-KDR-66 uit 2012 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor, mits goed onderhouden. Let op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond €5.000-7.000 biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €490
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,872 km geregistreerd

XXX,872 km
INFO
2 maart 2024
FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 februari 2024
MRT 2013

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0
INFO
29 maart 2013
MRT 2013

Kilometerstand

9 km geregistreerd

XXX km
INFO
29 maart 2013
SEP 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 september 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel

19 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

18 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Lekkende schokdemper, EOBD-systeem is niet correct, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

Beeldmateriaal

Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 5
maart 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-06-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code K9K A6
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Max. koppel 260 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,56 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,52 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 487 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,4 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 90 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (4-KDR-66)

Wat is de APK status van 4-KDR-66?

De APK van 4-KDR-66 is verlopen op 06-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-KDR-66 een import auto?

Ja, 4-KDR-66 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 4-KDR-66 gehad?

4-KDR-66 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen geven, wat een dure reparatie kan zijn als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 25 en 1 op 27, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 1 op 29.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €430 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De rekbare distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikken en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan vastlopen of minder goed functioneren door olievervuiling of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Aandacht vereist
Motor

Injectorfalen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage of onderhoudstekorten.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde