Kenteken check 4-KGG-03
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 57.139 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 4KGG03
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-KGG-03
Waardebehoud Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-KGG-03
Onderhoud Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-KGG-03
Veiligheid Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-KGG-03
Prestaties Mazda 3 1.6 (2013) – Kenteken 4-KGG-03
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1260 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1598cc Mazda ZM-DE motor met S-VT technologie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (circa 7,5 l/100 km)
- Comfortabele en praktische sedan met goede wegligging
- Betaalbare wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor
- Redelijk onderhoudsarm met lage jaarlijkse kosten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (77 kW / 105 pk) voor sportief rijden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, kostbaar om te vervangen
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
- Marktwaarde is matig door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 4-KGG-03 is een zwarte Mazda 3 1.6 Navigator uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit 2009 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €23.390. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1598cc motor in deze Mazda 3 is onderdeel van de Mazda ZM-serie, met motorcode ZM-DE. Het is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en S-VT (Sequential Valve Timing) technologie, die 77 kW (105 pk) levert bij 6000 tpm en 145 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor is kettingaangedreven en heeft een multi-point brandstofinjectiesysteem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's toegepast op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel vervangen van de koppeling. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een sportieve rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 Navigator uit 2009 met kenteken 4-KGG-03 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische sedan zoeken met een handgeschakelde transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken 4-KGG-03 uit 2013 is een degelijke en zuinige keuze in het klein-midden segment. Met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en slijtage aan koppeling. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is betaalbaar in gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 1.6 (4-KGG-03)
Wat is de APK status van 4-KGG-03?
De APK van 4-KGG-03 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-KGG-03 een import auto?
Nee, 4-KGG-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KGG-03 gehad?
4-KGG-03 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mazda 3 2009?
De motorcode is ZM-DE, een 1.6 liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en S-VT technologie.
Heeft deze Mazda 3 een turbo?
Nee, de 1.6 liter motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking na jaren gebruik.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, branderige geur, olieverlies.
Versnellingsbakgeluiden
Bij slijtage kunnen er geluiden optreden in de handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Ratelende of piepende geluiden tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
