Kenteken check 4-KGL-25

APK verlopen - 6 eigenaars - 88.470 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-169727
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
4-KGL-25
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
3008 155 THP
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-KGL-25: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Benzine
Peugeot 3008 155 THP 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 4-KGL-25

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
65

Waardebehoud Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 4-KGL-25

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 4-KGL-25

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 4-KGL-25

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 4-KGL-25

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 36.970
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
37 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5F02
Soortgelijke auto's in NL
69 voertuigen
Aantal keren bekeken
881 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1555 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Comfortabele en ruime midi-MPV met praktische indeling
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
  • Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor diverse omstandigheden
  • Nieuwprijs van €35.750 wijst op een goed uitgeruste uitvoering

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timingketting en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Mogelijke olieverbruik en lekkages rond turbo en injectoren
  • Automaat kan schokkerig schakelen en kent slijtagegevoelige onderdelen
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn na 10+ jaar
  • Waardevermindering door betrouwbaarheid en oudere techniek
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn gemiddeld tot iets hoger dan concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-KGL-25 is een bruine Peugeot 3008 1.6 THP Active uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.750 en biedt een combinatie van comfort en praktische bruikbaarheid.

De 1598cc motor in deze Peugeot 3008 is een 1.6 THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, bekend onder motorcode EP6 of varianten daarvan binnen PSA/BMW samenwerking. Deze 4-cilinder motor levert 115 pk in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag verbruik, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer het falen van de timingketting en de kettingspanner, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en lekkages rond de turbo en injectoren, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.

De automaat in deze Peugeot 3008 is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen soepel schakelt. Echter, er zijn meldingen van problemen zoals schokkerig schakelen, vertraging bij het schakelen en slijtage aan koppelingen binnen de versnellingsbak. Onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatige controle van het transmissievloeistofniveau en tijdige vervanging volgens voorschrift kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 THP Active uit 2009 met kenteken 4-KGL-25 is het essentieel om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name of de timingketting en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen. Let op olielekkages rond de motor en turbo, en test de automaat op soepel schakelen zonder schokken. Controleer ook de historie van reparaties en of er geen storingscodes aanwezig zijn. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze bruine Peugeot 3008 met kenteken 4-KGL-25 uit 2013 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier biedt, is het belangrijk alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €530

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2019

Kilometerstand

XXX,018 km geregistreerd

XXX,018 km
INFO
1 juni 2019
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,800 km geregistreerd

XXX,800 km
INFO
31 mei 2019
APR 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 april 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

5 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Beeldmateriaal

Peugeot 3008 155 THP 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 3008 155 THP 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 3008 155 THP 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 3008 155 THP 2013 – Afbeelding 4
Peugeot 3008 155 THP 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5F02
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 156 pk (115 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,37 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,64 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 409 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,5 s
Topsnelheid 202 km/u
Brandstofverbruik mix 7,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 175 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 3008 155 THP (4-KGL-25)

Wat is de APK status van 4-KGL-25?

De APK van 4-KGL-25 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-KGL-25 een import auto?

Nee, 4-KGL-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-KGL-25 gehad?

4-KGL-25 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 THP motor in de Peugeot 3008?

De motorcode is doorgaans EP6, een 1.6 liter turbo benzinemotor ontwikkeld in samenwerking tussen PSA en BMW.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting kan problemen geven door uitrekken of breken, vooral bij hogere kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.

Wat zijn de bekende problemen met de automaat?

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten en slijtage aan koppelingen zijn de meest gemelde problemen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timingketting en kettingspanner falen

De timingketting kan uitrekken of breken, kettingspanner kan falen zonder duidelijke onderhoudsintervallen.

Kenmerken:

Motor startproblemen, ratelende geluiden, motorstoringlampje, verlies van vermogen.

Belangrijk
Motor

Olielekkage bij turbo en injectoren

O-ringen en pakkingen rond turbo en injectoren kunnen lekken, wat olieverlies veroorzaakt.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten koppelingen en sensoren kunnen leiden tot schokken en vertraging bij schakelen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, soms slippen van de automaat.

Minimaal
Elektronica

Elektrische handrem blijft hangen

Elektrische handrem kan niet automatisch loskomen door sensor- of softwareproblemen.

Kenmerken:

Handrem blijft vast, waarschuwingslampje brandt, auto kan niet wegrijden zonder handrem los te maken.

Minimaal
Transmissie

Clutch shudder bij automaat

Koppelingsschudder bij koude start of schakelmomenten door slijtage of software issues.

Kenmerken:

Trillingen bij schakelen, vooral bij lage temperaturen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 3008 155 THP in Nederland

Voertuig Registratie