Kenteken check 4-KHB-97

APK verlopen - 7+ eigenaars - 238.019 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-190127
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
4-KHB-97
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.4 e-HDi 68
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-KHB-97: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Diesel
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 4-KHB-97

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 4-KHB-97

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 4-KHB-97

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 4-KHB-97

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 4-KHB-97

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 20.750
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
694 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
8H01
Soortgelijke auto's in NL
218 voertuigen
Aantal keren bekeken
51 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1120 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden zonder schakelen
  • Relatief lage wegenbelasting voor 50 pk diesel in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en Peugeot-kenmerkende rijstijl
  • Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto in deze klasse

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of gebrek aan onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
  • Oudere techniek en platform (gebaseerd op Peugeot 207) minder modern dan concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-KHB-97 is een bruine Peugeot 208 uit 2013 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 e-HDi Active uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €18.140.

De motorcode van de 1398cc dieselmotor in deze Peugeot 208 is doorgaans de DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk (37 kW). Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor levert 160 Nm koppel bij 1750 tpm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (meestal een 4-traps automaat of EGC automaat). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij defecte zuigerveren.

De automatische transmissie in deze variant is meestal de EGC (Efficient Gearbox Control) automaat, een 4-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 e-HDi ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active (2012) met kenteken 4-KHB-97 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en automaat. Controleer ook op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Door het compacte formaat en zuinige motor is deze auto geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik met lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudstoestand goed overeenkomen met de vraagprijs en marktwaarde.

Deze bruine Peugeot 208 met kenteken 4-KHB-97 uit 2013 is een zuinige en compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.4 e-HDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte stadsauto is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,743 km geregistreerd

XXX,743 km
INFO
26 september 2023
DEC 2015

Kilometerstand

XXX,684 km geregistreerd

XXX,684 km
INFO
31 december 2015
APR 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 april 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, , Band met laag profiel

21 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen ontbreken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

28 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 1
september 2023
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 2
september 2023
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 3
september 2023
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 4
september 2023
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 5
september 2023

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-06-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 8H01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1398 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 68 pk (50 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 560 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 16,2 s
Topsnelheid 165 km/u
Brandstofverbruik mix 3,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 87 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (4-KHB-97)

Wat is de APK status van 4-KHB-97?

De APK van 4-KHB-97 is verlopen op 21-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-KHB-97 een import auto?

Nee, 4-KHB-97 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-KHB-97 gehad?

4-KHB-97 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 208?

De EGC 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 1.4 e-HDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-3,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active uit 2012?

De marktwaarde ligt doorgaans tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versnellingsbak kan schokken of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij veroudering van de motor kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 modellen

Voertuig Registratie