Kenteken check 4-KKJ-18
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 142.341 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4KKJ18
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2011) – Kenteken 4-KKJ-18
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2011) – Kenteken 4-KKJ-18
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2011) – Kenteken 4-KKJ-18
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2011) – Kenteken 4-KKJ-18
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2011) – Kenteken 4-KKJ-18
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1406 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve R-Line styling met extra uitrusting en uitstraling
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 90 pk
- DSG-automaat voor soepel en snel schakelen
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2008
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij mechatronica storingen
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Relatief hoge onderhoudskosten bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-KKJ-18 is een rode Volkswagen Golf 1.4 TSI R-Line Edition uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 combineert sportieve R-Line styling met een zuinige en relatief krachtige TSI-motor, oorspronkelijk nieuwprijs €31.810.
De 1.4 TSI motor in deze Golf heeft de motorcode CAXA of CAVD, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie die ongeveer 90 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een koppel van circa 200 Nm. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de timing, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettingverlenging en motorstoringen als ze niet tijdig worden verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De DSG zorgt voor een soepel rijgedrag en draagt bij aan het relatief lage verbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of DSG-herstellingen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI R-Line Edition met kenteken 4-KKJ-18 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de motor en DSG-transmissie. Let op eventuele kettingspanner- of turbo-gerelateerde geluiden en controleer op olielekkages. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze rode Volkswagen Golf met kenteken 4-KKJ-18 uit 2011 is een sportief ogende en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 06
APK keuring details: 09
APK keuring details: 03
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 10
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (4-KKJ-18)
Wat is de APK status van 4-KKJ-18?
De APK van 4-KKJ-18 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-KKJ-18 een import auto?
Ja, 4-KKJ-18 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KKJ-18 gehad?
4-KKJ-18 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD voor de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Golf uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto zoals deze Golf ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, grotere reparaties zoals turbo of DSG kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.4 TSI R-Line uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner problemen
Verlenging of slijtage van de timing ketting en falen van de kettingspanner kunnen leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie mechatronica defecten
Storingen in de mechatronica unit kunnen zorgen voor schakelproblemen en storing in de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 1.4 TSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|