Kenteken check 4-KSN-17
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 87.086 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 4KSN17
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.1 (2014) – Kenteken 4-KSN-17
Waardebehoud Hyundai i10 1.1 (2014) – Kenteken 4-KSN-17
Onderhoud Hyundai i10 1.1 (2014) – Kenteken 4-KSN-17
Veiligheid Hyundai i10 1.1 (2014) – Kenteken 4-KSN-17
Prestaties Hyundai i10 1.1 (2014) – Kenteken 4-KSN-17
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i10 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 989 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc Kappa 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk en lichte motor
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Ruime binnenruimte voor een mini hatchback met 5 zitplaatsen
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Basale uitrusting in standaard i-Drive Cool uitvoering
- Beperkte bagageruimte (circa 225 liter)
- Sommige gebruikers melden lichte trillingen bij hogere snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-KSN-17 is een grijze Hyundai i10 1.0 i-Drive Cool uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De motor in deze Hyundai i10 is de 1.0-liter 'Kappa' driecilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 998cc. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als 'G4HG' in Hyundai-documentatie. De motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De Kappa-motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een compressieverhouding rond 10,5:1. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, wat de eenvoud en onderhoudsvriendelijkheid ten goede komt.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i10 1.0 i-Drive Cool is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. De lichte bediening van de koppeling en de korte schakelpook zorgen voor een prettig rijgevoel in de stad.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 51 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De Hyundai i10 staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0 i-Drive Cool met kenteken 4-KSN-17 uit 2014 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie en recente APK-keuring. Controleer de staat van de koppeling en remmen, en let op eventuele kleine deukjes of krassen die vaak voorkomen bij stadsauto's. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en starters die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en compacte auto met lage gebruikskosten.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken 4-KSN-17 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar efficiënte 998cc 3-cilinder motor. Met lage onderhoudskosten, een handgeschakelde transmissie en een gunstige wegenbelasting is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,984 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 37
APK keuring details: 29
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i10 1.1 (4-KSN-17)
Wat is de APK status van 4-KSN-17?
De APK van 4-KSN-17 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-KSN-17 een import auto?
Nee, 4-KSN-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KSN-17 gehad?
4-KSN-17 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i10 2011?
De motorcode is 'G4HG', een 1.0-liter Kappa driecilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 51 pk (37 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op circa 1 op 20 tot 1 op 22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Is deze Hyundai i10 geschikt voor snelweggebruik?
Met 51 pk is hij minder krachtig voor snelweg, maar prima voor stads- en buitengebiedrijden.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij veel stadsverkeer en stop-start rijden
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber
Motorolieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start
Elektronische storingen
Af en toe storingen in dashboardverlichting of centrale vergrendeling
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, niet werkende elektrische ramen of sloten
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking
Deukjes en krasjes
Veel voorkomende kleine beschadigingen door stadsparkeren
Symptomen:
Kleine deuken en lakschade op deuren en bumpers
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 989 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
