Kenteken check 4-KTF-55
APK verlopen - 3+ eigenaars - 540.700 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 4KTF55
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 4-KTF-55
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 4-KTF-55
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 4-KTF-55
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 4-KTF-55
Prestaties VW Golf 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 4-KTF-55
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1340 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met gemiddeld 4,5-5,0 l/100 km verbruik
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en uitrusting
- 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
- Relatief lage wegenbelasting voor 77 pk dieselmotor
- Goede balans tussen prestaties (105 pk) en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage of mechatronica storingen
- Injectoren en turbo kunnen na jaren slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte prestaties voor wie sportiever wil rijden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-KTF-55 is een zwarte Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser, oorspronkelijk nieuwprijs €31.940, staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en comfortabele uitrusting.
De motorcode van de 1.6 TDI 1598cc motor in deze Golf is doorgaans CAYB, een 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-2500 tpm. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een dieselpartikelfilter (DPF) en BlueMotion optimalisaties zoals start-stop en rolweerstandsarme banden. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een 0-100 km/h tijd rond 11 seconden.
De automaat in deze Golf is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Hoewel DSG transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden zoals meervoudige koppeling slijtage, mechatronica storingen en olielekkages. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion met kenteken 4-KTF-55 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion met kenteken 4-KTF-55 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een efficiënte 1598cc dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze Golf een uitstekende balans tussen rijplezier, brandstofbesparing en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Koplampen werken niet goed, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Koplampen werken niet goed, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 TDI BMT (4-KTF-55)
Wat is de APK status van 4-KTF-55?
De APK van 4-KTF-55 is verlopen op 23-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-KTF-55 een import auto?
Ja, 4-KTF-55 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KTF-55 gehad?
4-KTF-55 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CAYB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
Een goed onderhouden Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline BlueMotion uit 2008 met automaat heeft anno 2025 een marktwaarde tussen €5.000 en €8.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan falen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Turbo lekkage of slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
