Kenteken check 4-KXT-32
APK verlopen - 8 eigenaars - 190.259 km (peildatum dec 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4KXT32
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Transit FT 280K 2.2 TDCi (2013) – Kenteken 4-KXT-32
Waardebehoud Ford Transit FT 280K 2.2 TDCi (2013) – Kenteken 4-KXT-32
Onderhoud Ford Transit FT 280K 2.2 TDCi (2013) – Kenteken 4-KXT-32
Veiligheid Ford Transit FT 280K 2.2 TDCi (2013) – Kenteken 4-KXT-32
Prestaties Ford Transit FT 280K 2.2 TDCi (2013) – Kenteken 4-KXT-32
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Transit FT 280K 2.2 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2380 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor met voldoende koppel voor zware belasting
- Ruime en praktische personenbus met voorwielaandrijving voor betere grip
- Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Goede laad- en zitcapaciteit, geschikt voor zakelijk en particulier gebruik
- Redelijk brandstofverbruik gezien het formaat en gewicht van de bus
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die tot motorschade kunnen leiden
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een dieselbus met 74 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-KXT-32 is een witte Ford Transit Kombi 300M uit 2013 met een 2198cc 4-cilinder dieselmotor (2.2 TDCI) en handgeschakelde transmissie. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €47.448 en is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De 2.2-liter Duratorq TDCI dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' (2.2 TDCi) levert 74 pk (63 kW) en 250 Nm koppel. Deze 4-cilinder lijnmotor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende motorproblemen zijn slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Transit is over het algemeen robuust, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900 inclusief arbeid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van versnellingsbakolie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.2 TDCI ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Transit Kombi 300M 2.2 TDCI met kenteken 4-KXT-32 uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken 4-KXT-32 uit 2013 is een degelijke en praktische grote personenbus met een betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen functionaliteit en kosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,507 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 15
APK keuring details: 29
APK keuring details: 46
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit FT 280K 2.2 TDCi (4-KXT-32)
Wat is de APK status van 4-KXT-32?
De APK van 4-KXT-32 is verlopen op 04-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-KXT-32 een import auto?
Nee, 4-KXT-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KXT-32 gehad?
4-KXT-32 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TDCI motor in deze Ford Transit?
De 2.2 TDCI motor in de Ford Transit Kombi 300M uit 2006 wordt vaak aangeduid als de 'Puma' motor, met motorcode 'R9FA' of 'R9FB' afhankelijk van uitvoering.
Hoeveel pk levert de 2.2 TDCI motor?
Deze motor levert 74 pk (63 kW) en een koppel van ongeveer 250 Nm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of olieverontreiniging kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelen wordt moeilijker.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2380 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Transit FT 280K 2.2 TDCi exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
