Kenteken check 4-SBV-20
APK verlopen - 7+ eigenaars - 320.507 km (peildatum aug 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 4SBV20
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-SBV-20
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-SBV-20
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-SBV-20
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-SBV-20
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 4-SBV-20
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1547 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en relatief betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (motorcode K9K)
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitindeling
- Comfortabele vering en lichte besturing voor stads- en gezinsgebruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Veel praktische opbergvakken en kindvriendelijke inrichting
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Mogelijke turbo defecten en injectorenproblemen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Vering kan stug zijn op slechte wegen
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik
- Niet sportief qua rijgedrag, vooral gericht op comfort
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-SBV-20 is een rode Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte met zeven zitplaatsen en een nieuwprijs van circa €33.390.
De 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic heeft de motorcode K9K, een 1461cc viercilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat overeenkomt met de 106 pk variant elders. De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Grand Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling, zoals voortijdige slijtage, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Het schakelen verloopt soepel, maar de lichte besturing en zachte vering maken het rijgedrag vooral comfortabel en veilig, niet sportief.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose met kenteken 4-SBV-20 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Test de koppeling en versnellingsbak grondig. Door de praktische ruimte en zuinige motor is dit een goede keuze voor gezinnen die een ruime MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze rode Renault Grand Scénic met kenteken 4-SBV-20 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (4-SBV-20)
Wat is de APK status van 4-SBV-20?
De APK van 4-SBV-20 is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-SBV-20 een import auto?
Ja, 4-SBV-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SBV-20 gehad?
4-SBV-20 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, daarom is tijdig onderhoud en controle essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hogere kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden zoals tikken of ratelen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Vering stug en oncomfortabel
De vering kan hard aanvoelen op slechte wegen, wat rijcomfort vermindert.
Herkenningspunten:
Trillingen en schokken in de cabine bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.