Kenteken check 4-SGN-69
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 148.904 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4SGN69
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i (2010) – Kenteken 4-SGN-69
Waardebehoud BMW 318i (2010) – Kenteken 4-SGN-69
Onderhoud BMW 318i (2010) – Kenteken 4-SGN-69
Veiligheid BMW 318i (2010) – Kenteken 4-SGN-69
Prestaties BMW 318i (2010) – Kenteken 4-SGN-69
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1995cc N46 motor met dubbele VANOS technologie
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik voor een 143 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met zwaardere motoren
- Goede balans tussen prestaties en comfort in de Business Line uitvoering
Nadelen
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan onderhoudskosten verhogen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor in Nederland
- Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
- Verouderde infotainment en veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-SGN-69 is een zwarte BMW 3-serie 318i Business Line uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 kW (143 pk) levert. Deze achterwielaangedreven sedan uit 2008 combineert sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder in de BMW 318i Business Line (2008) is onderdeel van de N46-serie, een dubbele VANOS (variabele nokkenasverstelling) motor met 16 kleppen. Deze motor levert 105 kW (143 pk) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze benzinemotor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 318i is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als meest voorkomende kostenpost. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 318i Business Line (2008) met kenteken 4-SGN-69 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Door het degelijke bouwjaar en relatief lage vermogen is deze auto geschikt voor liefhebbers van een sportieve maar betrouwbare middenklasse sedan.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 4-SGN-69 uit 2010 is een solide keuze voor wie een sportieve, handgeschakelde middenklasse sedan zoekt met een betrouwbare 1995cc motor. Met goed onderhoud biedt deze 318i Business Line een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 09
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
APK keuring details: 29
APK keuring details: 47
APK keuring details: 31
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i (4-SGN-69)
Wat is de APK status van 4-SGN-69?
De APK van 4-SGN-69 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SGN-69 een import auto?
Ja, 4-SGN-69 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SGN-69 gehad?
4-SGN-69 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Business Line 2008?
De motorcode is onderdeel van de N46-serie, een 4-cilinder 16-kleppen motor met dubbele VANOS.
Zijn er turbo problemen bij deze 318i?
Nee, deze 318i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudskosten koppelingvervanging rond 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de lambda-sonde of temperatuursensor defect raken, wat invloed heeft op motormanagement.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
