Kenteken check 4-SJH-51
APK verlopen - 8 eigenaars - 137.421 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 4SJH51
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 4-SJH-51
Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 4-SJH-51
Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 4-SJH-51
Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 4-SJH-51
Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 4-SJH-51
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1368cc MultiAir motor met goede brandstofbesparing.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Compacte en sportief ogende hatchback met praktische binnenruimte.
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en Fiat-servicepunten.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.
- Waardebehoud is matig door leeftijd en segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-SJH-51 is een grijze Fiat Bravo 1.4 MultiAir Easy uit 2013 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €22.895 en staat bekend om zijn efficiënte MultiAir-motortechnologie en praktische rijeigenschappen.
De 1368cc motor in deze Fiat Bravo is een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met MultiAir-technologie, motorcode vaak aangeduid als 198A4.000 of varianten daarvan. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een compacte middenklasser. De MultiAir-technologie zorgt voor variabele klepbediening, wat het brandstofverbruik en de emissies verbetert. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik, maar turbo-problemen zijn minder relevant bij deze niet-turbo 1.4 MultiAir Easy variant. Injectorproblemen komen zelden voor, maar regelmatige onderhoudsbeurten zijn cruciaal om verstoppingen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiat Bravo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan de levensduur verlengen. De koppeling is robuust maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten. De wegligging en handling worden als prettig en stabiel ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht van circa 1200 kg.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderdelen zijn redelijk beschikbaar en betaalbaar door de brede Fiat-dekking in Nederland.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir Easy met kenteken 4-SJH-51 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen zonder geluiden. Let op eventuele motorstoringen of olielekkages. De auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en compacte hatchback zoeken met een sportief tintje. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze in het segment kleine middenklasse hatchbacks.
Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 4-SJH-51 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1368cc MultiAir benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto met een Italiaans karakter.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,674 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (4-SJH-51)
Wat is de APK status van 4-SJH-51?
De APK van 4-SJH-51 is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-SJH-51 een import auto?
Nee, 4-SJH-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SJH-51 gehad?
4-SJH-51 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc MultiAir motor in de Fiat Bravo?
De motorcode is doorgaans 198A4.000 of een variant daarvan, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met MultiAir-technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of problemen geven, wat serieuze motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Bravo 1.4 MultiAir Easy?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan synchronisatieringen op bij hogere kilometerstanden, wat schakelen kan bemoeilijken, maar over het algemeen is de bak betrouwbaar bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (sporadisch)
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals ABS of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
