Kenteken check 4-SKK-70
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 147.121 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 4SKK70
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 T5 (2013) – Kenteken 4-SKK-70
Waardebehoud Volvo XC60 T5 (2013) – Kenteken 4-SKK-70
Onderhoud Volvo XC60 T5 (2013) – Kenteken 4-SKK-70
Veiligheid Volvo XC60 T5 (2013) – Kenteken 4-SKK-70
Prestaties Volvo XC60 T5 (2013) – Kenteken 4-SKK-70
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo XC60 T5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1698 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter turbomotor (B4204T7) met 177 pk
- Comfortabele en ruime SUV met goede wegligging
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Volvo
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV in deze klasse
- Sterk waardebehoud door Volvo-merk en modelpopulariteit
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-SKK-70 is een grijze Volvo XC60 2.0 T5 FWD Summum uit 2013 met een 1999cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €55.795 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Volvo XC60 2.0 T5 is de B4204T7, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 177 pk levert. Deze motorcode is specifiek voor de 1999cc T5-variant van 2013. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de timing chain, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze XC60 is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€500 voor service en kleine reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 177 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 T5 FWD Summum uit 2013 met kenteken 4-SKK-70 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele vervangingen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en let op schokkerig schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Volvo XC60 met kenteken 4-SKK-70 uit 2013 is een comfortabele en stijlvolle SUV met een krachtige 2.0 T5 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze XC60 een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 23
APK keuring details: 47
APK keuring details: 14
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC60 T5 (4-SKK-70)
Wat is de APK status van 4-SKK-70?
De APK van 4-SKK-70 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SKK-70 een import auto?
Nee, 4-SKK-70 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SKK-70 gehad?
4-SKK-70 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T5 motor in de Volvo XC60 2013?
De motorcode is B4204T7, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze XC60?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €800-€1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo XC60 2.0 T5 uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting van de timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Injectorproblemen
Soms verstopte of lekkende brandstofinjectoren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
