Kenteken check 4-SRH-12
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 114.536 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4SRH12
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 THP 125 (2013) – Kenteken 4-SRH-12
Waardebehoud Peugeot 308 THP 125 (2013) – Kenteken 4-SRH-12
Onderhoud Peugeot 308 THP 125 (2013) – Kenteken 4-SRH-12
Veiligheid Peugeot 308 THP 125 (2013) – Kenteken 4-SRH-12
Prestaties Peugeot 308 THP 125 (2013) – Kenteken 4-SRH-12
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 THP 125 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1283 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lage aanschafprijs
- Ruime kofferbak
- Comfortabele rijervaring
- Goede brandstofefficiëntie
- Betrouwbare handmatige transmissie
Minpunten
- Beperkte ruimte voor passagiers
- Gebruik van hard plastic in het interieur
- Mogelijke problemen met olieverbruik en timing chain
Volledige analyse
Kenteken 4-SRH-12 is een grijze Peugeot 308 uit 2013 met een 1598cc motor. Deze auto is een hatchback uit de compacte middenklasse en werd in 2013 geïntroduceerd met een nieuwprijs van €23.950. De Peugeot 308 1.6 THP Blue Lease Executive is uitgerust met een handmatige transmissie en een benzine motor die 92 pk levert.
De motorcode voor de 1598cc motor in de Peugeot 308 is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een 1.6-liter THP motor. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan het olieverbruik en soms aan de timing chain, hoewel dit niet specifiek voor deze variant is gedocumenteerd. Turbo en injector problemen zijn minder vaak gerapporteerd.
De handmatige transmissie in de Peugeot 308 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn gemiddeld en hangen af van de gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.6 THP is volgens de WLTP-normen ongeveer 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800.
De Peugeot 308 1.6 THP Blue Lease Executive biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Voordelen zijn de lage aanschafprijs, ruime kofferbak en comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de beperkte ruimte voor passagiers en het gebruik van hard plastic in het interieur.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 4-SRH-12 uit 2013 is een praktische keuze voor wie een compacte hatchback zoekt met een redelijke prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
APK keuring details: 43
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 51
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 THP 125 (4-SRH-12)
Wat is de APK status van 4-SRH-12?
De APK van 4-SRH-12 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SRH-12 een import auto?
Nee, 4-SRH-12 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SRH-12 gehad?
4-SRH-12 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Peugeot 308 1.6 THP?
Ongeveer 5,6 liter per 100 km volgens de WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €500 tot €800, inclusief APK en service.
Hoeveel pk levert de motor?
92 pk.
Wat is de wielbasis van de Peugeot 308?
De wielbasis is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar de totale lengte is 4253 mm.
Wat is de wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 92 pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) bij aankoop. De MRB is jaarlijks en varieert per gewichtsklasse en emissieklasse.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Sommige eigenaren rapporteren een verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Verhoogde olieconsumptie
Timing Chain
Er zijn enkele gevallen van timing chain problemen gerapporteerd.
Signalen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Koppeling en Versnellingsbak
Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak kan voorkomen.
Signalen:
Moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1283 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
