Kenteken check 4-SRZ-94
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 216.903 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 4SRZ94
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 4-SRZ-94
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 4-SRZ-94
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 4-SRZ-94
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 4-SRZ-94
Prestaties Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 4-SRZ-94
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1045 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting door 48 pk motorvermogen
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede wendbaarheid en rijcomfort voor een kleine hatchback
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (48 pk) minder geschikt voor snelweg of heuvelachtig terrein
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen slijten en zorgen voor onregelmatige motorloop
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Beperkte uitrusting in Style uitvoering vergeleken met hogere uitvoeringen
- Kleine bagageruimte (circa 12-15 liter minder dan grotere motorvarianten)
Volledige analyse
Kenteken 4-SRZ-94 is een witte Ford Fiesta 1.0 Style uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid, met een nieuwprijs van circa €15.075.
De 998cc motor in deze Ford Fiesta is een 3-cilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode 'Sigma' of '1.0 Ti-VCT' (Ford interne aanduiding). Deze motor levert ongeveer 48 pk, wat lager is dan de 1.6L varianten uit dezelfde generatie. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze 48 pk variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta 1.0 Style is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld bij deze variant.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 48 pk (ongeveer 35 kW) motor in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op circa €400-600 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 Style uit 2012 met kenteken 4-SRZ-94 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserieconditie. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken 4-SRZ-94 uit 2013 is een zuinige en betrouwbare stadsauto met een compacte 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
APK keuring details: 03
APK keuring details: 09
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 (4-SRZ-94)
Wat is de APK status van 4-SRZ-94?
De APK van 4-SRZ-94 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SRZ-94 een import auto?
Nee, 4-SRZ-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SRZ-94 gehad?
4-SRZ-94 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Fiesta 1.0 Style (2012)?
De motorcode is meestal 'Sigma' of '1.0 Ti-VCT', een 3-cilinder benzinemotor van Ford.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €400-600 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 48 pk motor in Nederland is relatief laag, vaak rond €30-40 per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Fiesta?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd olieverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten door intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1045 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
