Kenteken check 4-SVL-59
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 192.437 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 4SVL59
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SVL-59
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SVL-59
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SVL-59
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SVL-59
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 4-SVL-59
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2240 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele L2H1 uitvoering met voldoende binnenruimte voor personenvervoer.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en minder vermoeidheid in druk verkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen.
- Redelijk waardebehoud door populariteit en degelijkheid van het model.
- Ruime onderhouds- en service-infrastructuur in Nederland.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen en kostbaar zijn in onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat leidt tot prestatieverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een lichte bedrijfswagen.
- Sommige onderdelen en reparaties zijn prijzig door Duitse import en techniekcomplexiteit.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-SVL-59 is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 BM Comfortline uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een praktische en comfortabele keuze binnen het segment van kleine personenbussen, oorspronkelijk nieuwprijs circa €71.652.
De 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Transporter is onderdeel van Volkswagen's EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' voor de 103 pk variant. Deze motor gebruikt common-rail directe injectie en een turbocharger voor efficiëntie en vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (yellow).
De automatische transmissie in deze Transporter is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan handgeschakelde versies, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 tot €3000 bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 103 pk (76 kW) diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 BM Comfortline uit 2009 met kenteken 4-SVL-59 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het goede waardebehoud en praktische inzetbaarheid is dit model een solide keuze mits goed onderhouden.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 4-SVL-59 uit 2013 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 38
APK keuring details: 17
APK keuring details: 38
APK keuring details: 23
APK keuring details: 03
APK keuring details: 36
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (4-SVL-59)
Wat is de APK status van 4-SVL-59?
De APK van 4-SVL-59 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SVL-59 een import auto?
Nee, 4-SVL-59 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SVL-59 gehad?
4-SVL-59 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC', onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG transmissie?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, met reparaties die prijzig kunnen zijn.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten door olievervuiling, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defect door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door onvoldoende smering of vervuilde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen nodig.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de automatische transmissie kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2240 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
