Kenteken check 4-SXP-62
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 95.783 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 4SXP62
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 BlueTDI (2013) – Kenteken 4-SXP-62
Waardebehoud VW Golf 1.6 BlueTDI (2013) – Kenteken 4-SXP-62
Onderhoud VW Golf 1.6 BlueTDI (2013) – Kenteken 4-SXP-62
Veiligheid VW Golf 1.6 BlueTDI (2013) – Kenteken 4-SXP-62
Prestaties VW Golf 1.6 BlueTDI (2013) – Kenteken 4-SXP-62
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 BlueTDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1339 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare motor
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
- Comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo problemen
- Injectoren kunnen slijten
- Olieverbruik
- Beperkte vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-SXP-62 is een grijze Volkswagen Golf uit 2013 met een 1598cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Volkswagen Golf 1.6 TDI Comfortline uit 2012 heeft een 1598cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 81 pk. De motorcode voor deze motor is CAYB. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van deze auto is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
De onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland is relatief laag.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 4-SXP-62 uit 2013 is een zuinige en betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
APK keuring details: 51
APK keuring details: 32
APK keuring details: 15
APK keuring details: 04
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 BlueTDI (4-SXP-62)
Wat is de APK status van 4-SXP-62?
De APK van 4-SXP-62 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SXP-62 een import auto?
Nee, 4-SXP-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SXP-62 gehad?
4-SXP-62 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
De gemiddelde brandstofkosten per maand liggen rond de €100 tot €150, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoe vaak moet de auto naar de garage voor onderhoud?
De auto moet jaarlijks voor APK en service naar de garage. Daarnaast is het aan te raden om elke 15.000 km een olieverversing te doen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De huidige marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik per jaar?
De wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland is relatief laag, rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met deze auto?
De meest voorkomende problemen zijn timing chain problemen, turbo problemen en injector slijtage.
Hoe lang duurt de garantie op onderdelen?
De garantie op onderdelen varieert afhankelijk van de fabrikant en de specifieke onderdelen, maar is meestal 1 tot 2 jaar.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
De timing chain kan na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Minder vermogen, slechte prestaties
Injectoren Slijten
Brandstofinjectoren kunnen slijten, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Slechte motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
