Kenteken check 4-SZZ-22

APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 85.693 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-137375
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
4-SZZ-22
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.6 VTi 120
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-SZZ-22: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-SZZ-22

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
67

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-SZZ-22

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-SZZ-22

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-SZZ-22

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-SZZ-22

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 21.510
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
327 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5F01
Soortgelijke auto's in NL
75 voertuigen
Aantal keren bekeken
703 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.6 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1197 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Soepele en betrouwbare 1.6 VTi atmosferische motor zonder turbo
  • Sportief uiterlijk met XY-uitvoering en 17-inch lichtmetalen velgen
  • Comfortabele en luxe interieurafwerking met LED-verlichting en touchscreen
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen van 88 pk kan als matig worden ervaren
  • Mogelijk olieverbruik en lichte distributieketting slijtage
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen bij intensief gebruik slijten
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
  • Beperkte bagageruimte van circa 285 liter
  • Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzinemotor

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-SZZ-22 is een grijze Peugeot 208 1.6 VTi XY uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €22.900. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een sportief en toch comfortabel rijgedrag.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de Peugeot 208 1.6 VTi XY is doorgaans de EC5-motor, een atmosferische motor zonder turbo, met een vermogen rond 88 pk (65 kW). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomt dan bij turbo-varianten. Turbo's komen niet voor bij deze atmosferische 1.6 VTi motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 1.6 VTi XY is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 208 1.6 VTi ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 VTi XY uit 2012 met kenteken 4-SZZ-22 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en het functioneren van de handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 4-SZZ-22 uit 2014 is een betrouwbare en compacte hatchback met een soepele 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportief ogende, maar praktische auto zoekt. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage aan koppeling en distributieketting.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €250
Parkeerassistent €750
Navigatie €490
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,715 km geregistreerd

XXX,715 km
INFO
31 maart 2024
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,736 km geregistreerd

XXX,736 km
INFO
31 mei 2019
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,700 km geregistreerd

XXX,700 km
INFO
19 januari 2019
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,494 km geregistreerd

24,494 km INFO
1 november 2017
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 januari 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd

21 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

7 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

2 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

23 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

23 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

23 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

29 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Beeldmateriaal

Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-02-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5F01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 550 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,9 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 5,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 129 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.6 VTi 120 (4-SZZ-22)

Wat is de APK status van 4-SZZ-22?

De APK van 4-SZZ-22 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-SZZ-22 een import auto?

Nee, 4-SZZ-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-SZZ-22 gehad?

4-SZZ-22 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 208 XY 2012?

De motorcode is doorgaans EC5, een 1598cc atmosferische 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.6 VTi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 VTi XY uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Koppeling slippen, hogere pedaaldruk, moeilijk schakelen.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren, meestal eenvoudig te resetten of repareren.

Kenmerken:

Storingslampjes, haperend touchscreen, sensorfouten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1197 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.6 VTi 120 exemplaren

Voertuig Registratie