Kenteken check 4-TFN-27

APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 129.613 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-453549
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
4-TFN-27
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.6 VTi 120
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-TFN-27: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Benzine
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-TFN-27

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
58

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-TFN-27

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-TFN-27

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-TFN-27

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2014) – Kenteken 4-TFN-27

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.000
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
204 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
5FS of 5F01
Soortgelijke auto's in NL
14 voertuigen
Populariteit
459 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.6 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare 1.6-liter atmosferische motor zonder turbo, minder kans op dure motorproblemen
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en fijne vering
  • Redelijk zuinig verbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk
  • Automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer en gemak
  • Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en 5-sterren ANCAP-score
  • Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor 88 pk benzine

Nadelen

  • Automatische transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
  • Ontbreken van een zesde versnelling verhoogt brandstofverbruik op snelweg
  • Motor is rev-gevoelig en mist koppel bij lage toeren
  • Beperkte bagageruimte (248-912 liter) voor segment
  • Sommige gebruikers ervaren de schakelpook als stug
  • Geen turbo, dus minder dynamisch dan moderne kleine motoren

Diepgaande beoordeling

Kenteken 4-TFN-27 is een rode Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2014, voorzien van een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk en een automatische transmissie. Dit model, gelanceerd in 2012, valt in het segment van compacte hatchbacks en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €22.900.

De motor in deze Peugeot 208 1.6 VTi Allure is een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met motorcode EC5, een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. De motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar is relatief rev-gevoelig en mist een zesde versnelling, wat het brandstofverbruik op hogere snelheden kan beïnvloeden[1][3][6]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo- of injectorproblemen komen bij deze atmosferische motor niet voor, omdat het geen turbo heeft en directe injectie mist. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet structureel of algemeen bekend.

De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze automaat staat niet bekend als bijzonder robuust en kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het vervangen van de automatische transmissievloeistof wordt aanbevolen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. De schakelervaring wordt door gebruikers als minder soepel ervaren dan moderne automaten, met soms een 'harde' schakelpook[2].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen. De auto heeft een redelijke marktwaarde voor zijn leeftijd, met prijzen tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van staat en kilometerstand[2][3].

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure (2012) met kenteken 4-TFN-27 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer of de automatische transmissievloeistof tijdig is ververst en of er geen schokkerig schakelen optreedt. De motor is betrouwbaar, maar let op olieverbruik en algemene onderhoudsgeschiedenis. De auto is geschikt voor stads- en snelwegritten, met een comfortabele rijervaring en goede wegligging. Door het ontbreken van turbo en directe injectie zijn dure motorreparaties minder waarschijnlijk. De wegenbelasting en verbruik zijn redelijk gunstig voor een 1.6 benzine. De marktwaarde is stabiel, maar onderhandel over de prijs op basis van onderhoud en staat.

Deze rode Peugeot 208 met kenteken 4-TFN-27 uit 2014 is een betrouwbare en comfortabele compacte hatchback met een soepele 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de automaat aandacht vereist qua onderhoud, biedt de auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een praktische en relatief zuinige stadsauto zoeken, is dit model een solide keuze.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bochtverlichting Pakket
Parkeerhulp €250
Parkeerassistent €500
Navigatie €490
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 december 2025
AUG 2021

Kilometerstand

XXX,185 km geregistreerd

XXX,185 km
INFO
21 augustus 2021
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

13 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

2 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel

21 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

19 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Beeldmateriaal

Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2014 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5FS of 5F01
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Rood
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,7 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.6 VTi 120 (4-TFN-27)

Wat is de APK status van 4-TFN-27?

De APK van 4-TFN-27 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-TFN-27 een import auto?

Nee, 4-TFN-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-TFN-27 gehad?

4-TFN-27 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is EC5, een 1.6-liter atmosferische viercilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Nee, de 1.6 VTi EC5 motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en geen structurele timing chain problemen kent.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van transmissievloeistof om problemen te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.6 VTi Allure?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Peugeot 208 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

Versleten of slecht onderhouden automatische transmissie kan schokken en slippen veroorzaken

Kenmerken:

Harde of vertraagde schakelmomenten, schokken bij opschakelen

Laag
Motor

Licht verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat

Aandacht vereist
Transmissie

Versleten koppeling in automaat (mechatronica)

Mechatronica of koppeling in automaat kan slijten, vooral bij hoge km-standen

Kenmerken:

Schokken, slippen, foutcodes in transmissie

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Incidentele storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 208 1.6 VTi 120 kentekens

Model Kenteken