Kenteken check 4-TKG-26
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 55.421 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 4TKG26
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TKG-26
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TKG-26
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TKG-26
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TKG-26
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TKG-26
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Zuinig en relatief schoon 1.2 TSI turbomotor met 77 kW vermogen
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat
- Goede rijeigenschappen en comfortabele vering voor segment
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Veelzijdige Outdoor uitvoering met extra robuuste styling en opties
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- DSG automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge km-standen
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-TKG-26 is een groene Skoda Yeti Outdoor uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 77 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €28.990 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De 1197cc motor in deze Skoda Yeti Outdoor is een 1.2 TSI viercilinder turbomotor met motorcode CZTA (Volkswagen Groep). Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn verfijnde loop en relatief lage emissies, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roetophoping en olielekkages is aan te raden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, specifiek de droogkoppeling variant die bij de 1.2 TSI motor wordt toegepast. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI Ambition met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG-olie verversingen en distributieketting inspecties. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar eventuele DSG-transmissieproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt in Nederland tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische SUV zoekt met een zuinige benzinemotor en automatische bediening.
Deze groene Skoda Yeti Outdoor met kenteken 4-TKG-26 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
APK keuring details: 30
APK keuring details: 57
APK keuring details: 58
APK keuring details: 59
APK keuring details: 37
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (4-TKG-26)
Wat is de APK status van 4-TKG-26?
De APK van 4-TKG-26 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-TKG-26 een import auto?
Nee, 4-TKG-26 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TKG-26 gehad?
4-TKG-26 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is CZTA, een 1.2 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze uitvoering?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, vooral tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om schokkerig schakelen en slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI Ambition uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, storing in transmissiecontrolelampje.
Verhoogd olieverbruik
De 1.2 TSI motor kan bij intensief gebruik of slijtage meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo olielekkage of roetophoping
Turbo kan olielekkage vertonen of verstopt raken door roet, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende turbo geluiden.
Elektronische storingen in sensoren
Soms problemen met sensoren zoals gasklep of luchtmassameter die storingen veroorzaken.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
