Kenteken check 4-TRJ-64

APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 192.501 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-807318
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
4-TRJ-64
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
A6 Avant 3.0 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-TRJ-64: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 4-TRJ-64

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
71

Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 4-TRJ-64

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 4-TRJ-64

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
53

Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 4-TRJ-64

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 4-TRJ-64

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Adviesprijs nieuw
€ 130.220
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
307 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CGQ
Vergelijkbare voertuigen in NL
136 voertuigen
Keren opgezocht
250 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 230 pk en veel koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line Plus uitrusting
  • Automatische transmissie met comfortabele schakeling
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij de nieuwprijs

Waar je op moet letten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Brandstofinjectoren zijn gevoelig voor verstopping en defecten
  • Relatief hoog olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties, vooral transmissie, kunnen kostbaar zijn
  • DPF verstopping bij veel stadsgebruik zonder lange ritten

Volledige analyse

Kenteken 4-TRJ-64 is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Pro Line Plus uit 2013 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 230 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €82.760, wat deze uitvoering tot een topmodel maakt binnen de A6-serie.

De 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI motoren. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief lage emissies. Veelvoorkomende motorproblemen zijn slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbocharger defecten voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor ook een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.

De automatische transmissie in de Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro is een tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de motor. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en filter wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bij tijdige service zijn grote defecten zeldzaam, maar reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Pro Line Plus met kenteken 4-TRJ-64 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Let op DPF-status en eventuele storingscodes, aangezien DPF-verstopping vaak voorkomt. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 4-TRJ-64 uit 2013 is een krachtige en luxe dieselcombi met een robuuste 3.0 TDI motor en quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,501 km geregistreerd

XXX,501 km
INFO
17 februari 2024
APR 2022

Kilometerstand

XXX,755 km geregistreerd

XXX,755 km
INFO
21 april 2022
FEB 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 februari 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

23 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

24 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Band met laag profiel

8 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld

22 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

2 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

22 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

15 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Afbeeldingen

Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2013 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 24-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CGQ
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2967 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 313 pk (230 kW)
Trekkracht 650 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,05 m
Breedte excl. spiegels 1,87 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,92 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 655 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,3 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 166 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (4-TRJ-64)

Wat is de APK status van 4-TRJ-64?

De APK van 4-TRJ-64 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-TRJ-64 een import auto?

Ja, 4-TRJ-64 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 4-TRJ-64 gehad?

4-TRJ-64 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal ASB of BMK, onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI V6 motoren.

Hoeveel verbruikt deze Audi A6 Avant gemiddeld?

Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk vaak 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectoren en olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat schakelt soepel maar kan problemen krijgen door mechatronica slijtage; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 230 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties

Ernstig
Motor

Turbocharger defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik

Matig risico
Motor

Brandstofinjector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan

Signalen:

Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik

Matig risico
Uitlaat/Emissie

DPF (Diesel Particulate Filter) verstopping

DPF raakt verstopt bij veel kortere ritten zonder regeneratie

Signalen:

Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik

Matig risico
Transmissie

Transmissie mechatronica en olielekkage

Slijtage aan mechatronica en lekkende afdichtingen kunnen schakelfouten veroorzaken

Signalen:

Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampje

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 3.0 TDI in Nederland

Auto Nummerplaat